就是去通信營或通信連
這種單位的悍馬很多
像我們連上最多的時候有二十七台悍馬
可以正常開的有十五台
其他都是裝檢那天可以發動，或是下基地可以開移防這一段
其他就是要靠推的
車子太多的下場
我們連上只要有駕照的通通都被抓去受大車訓
（後來才知道只要兩個禮拜的小車訓就好，
害我多待兩個禮拜無聊又難吃的潮州駕訓班，
據說是我們連長的美意，讓我們退伍之後多張大車的駕照）
因為只要一放假，連上可能只剩下二十幾個人，萬一要移車，就算要推，
起碼坐在駕駛座的人要有軍照，所以駕駛的數量要夠多，
遇到狀況才不會有事（下基地我們連上至少同時要有10個以上的駕駛才夠）
平常的時候因為我們不是實兵單位，所以只有週五早上要去洗車+保養
裝檢前天天擦車（我在總機要查線連擦車都省了）
其他時候其實不用碰車
最爽的一次是被指派當裁判車，也就是載著裁判官到處跑，除了開車其他事都不用作
不然測驗的時候又要開車又要架台會很累
最大的缺點是很熱跟會漏水，因為她本來是沒有車頂跟車門的，所以當初設計沒有冷氣，
只要雨天我上車第一件事就是舉手然後快閃，因為頭頂的帳篷會積水
這時候水會傾盆而下，運氣不好就從左邊的車門全部灌進來
另外雖然規定上路不可以超過六十公里
不過我們下完基地跟連長走失了，學長帶頭抄近路開到八九十公里，
讓我第一次發現原來這老爺車居然可以這麼快不會解體...
至於怎麼到通信連/營
通常是要有相關專長，例如電信類
不過有的時候是人家來選兵
這時候他會挑他自己要的，不是相關專長好像也可以
這個就運氣運氣了～
還是想想就好!
,當時連上的悍馬也是二.三十台, 所以不被分到駕駛還蠻難的, 悍馬真的很好開,夠力, 只不過右後方真的是一個大死角,一定要有個副駕駛來幫你看(後照鏡真是小的可憐
),一遇到下雨真的像上面大大所講,會積水
dove wrote:
(恕刪)...
悍馬車開過,悍馬車救護車(聽說防核生化)也開過,也沒什麼特別感覺,裡面空空洞洞的,
...(恕刪)
我也覺得悍馬車救護車最好開了，
防核生化是不知道，不過重點是有冷氣，
對在屏東當兵的我實在是一大享受。
不過還是十頓半的 Hino 更舒服就是了。氣墊座椅耶。
內文搜尋
從 APP 打開
X