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太魯閣號撞砂石車的真相?????????????????????????????

a-wen-papago wrote:
停平交道最讓人不爽的是,有時只要1分鐘以內,有時卻要5分鐘以上,沒有一定準則

有時指示顯示一台經過,經過後,準備要起動,卻又顯示雙向,但第二台卻遲遲不來,等待都是3~5分起跳

我遇到間隔幾分鐘的火車,平交道都直接不放上來的,等到快抓狂,所以覺得台鐵這次的停放也是關鍵

不該讓這麼貴的火車(尤其這次司機的命)和會違規的人拚,不划算,有幾個人會賠得出幾億

尤其是大卡車業者,常聽到撞死人才賠幾10萬,賠火車,我看很難喔~~
...(恕刪)


何不模仿捷運跟紅燈來個倒數計時秒數?

火車即將於XX秒到達

這有很難做到嗎?台鐵的管理爛也是出了名的...


GARGINE wrote:
台鐵近年持續在平交道加裝監視器


這應該是這件慘事的元兇!!

因為撞欄杆會被拍下來!!!

還會被罰錢!!...(恕刪)


倒果為因,沒有監視器連還原現場都沒辦法
nokiahuang wrote:
影片中太魯閣號看似無減速跡象,台鐵機制也有檢討空間.

不應將所有責任 全由砂石車司機扛....(恕刪)


減速 ?

有人去按緊急鈕了嘛

這東西是在某年一次畢業旅行遊覽車卡在鐵軌上發生相撞意外之後才開始設立的

至於有人說不應由砂石車扛

火車不行駛在鐵軌上不然要行駛在哪裡

考駕照大家都知道,聽到平交道警示音的聲音響一定要先「停、看、聽」

影片當中被砂石車被柵欄攔住還往前衝

有沒有看新聞

這台砂石車發生事故之後當天下午就想辦過戶

千年之夢 wrote:
何不模仿捷運跟紅燈來個倒數計時秒數?

火車即將於XX秒到達

這有很難做到嗎?台鐵的管理爛也是出了名的...



電車、自強號、莒光號 怎麼區分

因為人事管理很多平交道以前有人駐點的平交道路口也都撤掉了

改成現在電子化平交道

日本、德國、美國鐵路都做不到了,更何況台灣

日本鐵路有沒有比台灣進步, 是先放柵欄還是警示音



過平交道「停、看、聽」


第一樓的影片中 車禍前幾秒還有人推車走平交道抬起柵欄通過

台灣人要是通通有守法又何須怕「被錄影」
若車子開到平交道一半或過1/3就聽到噹噹聲...不要懷疑,直接衝過去
撞斷柱子=闖平交道,吃紅單罰錢加賠柱子,罰3萬多沒事了
若是車子還沒到,就聽到噹噹聲,柵欄已開始放下
還要硬闖...又是不一樣的狀況

因為沒聲音也無從查證,是哪一種看不太出來
但不管是故意闖的也好,還是"卡在平交道上"也好
那卡車已經"卡在平交道"上了,我看他也想"衝過去"...最後沒衝(是我會衝)
所以我覺得卡車司機有錯,還有約10秒時間可以"給你衝"他沒衝...
罰幾千萬跟罰幾萬差很多...

還有有些平交道,有些剛完全放下柵欄,沒幾秒火車就來了
真的碰到"卡在平交道"這樣狀況...直接油門踩到底,衝下去就對了

grason00 wrote:
若車子開到平交道一半...(恕刪)


安安請問你能示範看看嗎?

shakebat wrote:
開這個討論串等的被砲...(恕刪)



哈哈哈你步上我的後塵,
你可去那個討論串,從23頁開始看!

andy9999 wrote:
減速 ?有人去按緊急...(恕刪)


假如你是那個砂石車司機 事發時 你的砂石車會在哪裡?

請仔細看看影片.
先看砂石車業者提供的無音版

你會直覺台鐵有很大的問題

但是

細看砂石業者提供的影帶
砂石車進入平交道與第一個柵欄開始放下是同時

再上YOUTUBE搜尋楊梅鎮幸福水泥平交道
會發現一個2009年就存在的檔案

會發現柵欄不是直接放下,而是有至少四五秒時間大聲鈴響
然後柵欄才開始動作

也就是砂石車在還沒進平交道前警鈴聲已經大作

再回頭看一次無聲版
你會發覺真的是台鐵錯嗎?

而且我看到新聞影音版砂石車業者提供的影片
不知道是新聞為了節省時間?
還是原本影片就是這樣
轉檔下來
一秒一秒停下來看
你會發覺
裡面有小玄機

個人看法,僅供參考
我是一秒一秒停格看
也許看了就有不同的看法
為何火車撞上之前車子沒停下來??????????????????

>>> 你去開,,
>>> 真是什麼人類都有,,

bb123dd wrote:
為何火車撞上之前車子...(恕刪)

發文前
請注意看看別人內文如何.
再發表您的高見

敵將討伐 wrote:
為何砂石車 開到一半...(恕刪)


管那麼多做啥
v871167 wrote:
你知道什麼是...噹...(恕刪)


噗噗 噹噹噹 就是噹噹噹
去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了
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