假設安全距離為 100 m, 車速 90 km/hr = 25 m/s,
100 m 完全煞停的加速度為 3.125 m/s^2, 約 8 sec 煞停.
如果安全距離只有 64m, 同樣的車速,
64 m 完全煞停的加速度為 4.88 m/s^2, 約 5.12 sec 煞停.
同樣 64 m, 144 km/hr 的車速, 40m/s,
64 m 完全煞停的加速度為 12.5 m/s^2, 約 3.2 sec 煞停.
我想高速公路應該常常都會有不保持安全距離又愛超速造成的車禍.
行車距離甚至只有 20 - 30 m,
我想這可能比較恐怖, 煞車的加速度幾乎都是接近 1G....
飛機的降落速度如果是 270 km/hr 的話,
這樣飛機的加速度也才 1.875 m/s^2, 人都已經向前傾了...
才 0.2G....
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
ASKA6011 wrote:
看到這裡只能說：大大您吃飽太閒囉，任何公式都是經過簡化的、理想化的，真正應用在實務上可是不能這樣算的。請問：您要不要加上動能啊？衝量呢？壓力有沒變化？太多太多的變數囉!!
我只知道，當列車時速從零到300公里，大概中間不能停太多站，不然一啟動沒多久又要煞車，那跟MRT是差在哪裡？票價那麼貴，我看只有商務人士才坐的起，你會花1200來回台北板橋(短程)？
你要列入考慮也行, 不過恐怕寫出來沒有人看得懂.
另外, 板橋站是絕對必要的.
請不要什麼都以台北 - xx 站為考量,
應該以烏日 - xx, 左營 - xx 來評估他的效益.
日本只有轉乘的人才會使用類似東京 - 上野, 東京 - 品川的短程路線.
這本來就不是給短程使用的.
台北到桃園機場也有捷運, 會比使用高鐵來得快.
也許從台北出發不經濟, 但是從台中, 高雄出發就很經濟了.
不要什麼都以台北的模式去思考, 台灣不是只有台北而已.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
貓耳朵對煞車作用幫助有多少
http://www.youtube.com/watch?v=_vMDvaa5Vxo
http://www.youtube.com/watch?v=OyRl4LKaxU4
內文搜尋
從 APP 打開
X