因為我的軍照是左營汽指部受訓三個月，巴士照，很操，
幹的是軍照換民照要降一級，所以我是軍巴換大貨車，
會何幹呢?因為後來的學弟是交通部代訓，不用操，只上課和學開巴士，
退伍不用降一級，所以很幹......
我也是駕駛兵，因缺人被硬選上的，選上時我並不想去，
說真的當時也沒什麼上路經驗，會熄火，不會打檔，
只因我合乎資格就選上了，還去開巴士，軍中的長官心臟真大。
受完巴士訓，回蘇澳，莫名又被選上指揮官駕駛，
載少將，開三菱黑頭車，兼傳令，爽不爽?
很爽，很涼，但壓大真的很大，後來指揮官換人做，
幕僚也都換人，我就回去汽車隊接管調度，
在蘇指部還真可說是呼風喚雨!!
沖著和輔導長交情好，答應他也接政戰士，
又受文書之邀，協助文書士，當兵一年十個月，
扣掉中心新訓2個月和巴士受訓3個月，
說真的早晚點名和站哨的次數都算的出來，
幹的全是下士缺，退伍時確是上兵，這也很幹，
反而是有門路的人，在爛!!就連小車軍牌都沒有還能幹駕駛下士.......
當駕駛兵爽不爽?很爽，大門通行無阻，從不在呼點放，沒任務時隨時是點放，
當駕駛兵累不累?也很累很操，高裝檢時做不完的車，
開巴士時壓力很大，載梅花，星星時壓力更大。
體力要好，要有足夠的體力讓你開車時不會打睏，
載軍官時，起步不能後傾，停車不能點頭，不能晃，
當然有些事只限於口號，和菜時....
DdownA wrote:
呵呵~原來有這麼多同...(恕刪)
應該說爽的時候很爽,累的時候很累
之前遇過司令部派人來督導,我開車支援
從早上七點一直開到晚上九點,除了中午吃飯及到定點後可以休息一下,其餘時間就是左手方向盤、右手換檔
載長官回飯店後都無精打采了...
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