但是話講回來，假使當時不知道有煞車優先系統，又有人常常左右腳在緊急時一起踩下去，發生事情就找民代說汽車爆衝，車廠一定會為了防範左右腳一起踩，一定會將油門與煞車設計在同一邊，避免兩個踏板同時下去。
所以總歸一句話，當設計師朝向大多數人都認為可行且安全的操作方式，就會朝這個方向設計，其他要違背設計師的邏輯時，就只有自己努力去習慣自己的方式。
以前開手排車，當然就是右腳控制油門與煞車，左腳控制離合器，這是長久以來的不變原則，當手排車進化到自排時，習慣也不能一下改變，畢竟會開手排的人，車廠設計自排也須考慮這羣絕大多數人，所以習慣沿襲結果，就是我們開自排車時，右腳控制油門與煞車，左腳放在方向盤上休息，有時還可用腳拇指控制一下方向盤左邊的按鍵或撥桿。
以前用手排車考上坡起步，那才好玩，三個踏板兩隻腳控制，右手還要抓手煞車，左手握方向盤，真怕一個不小心熄火，32分就不見，直接下次再來。我還記得加油開車時，左腳不能放在離合器踏板上面，忘記會扣2分還是8分。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
Vincent Chen4028 wrote:
你開車怎麼車子忽快忽慢 好像要暴衝
我的經驗跟你剛好相反，我坐我朋友開的車反而容易忽快忽慢，因為他只用右腳開車，在市區走走停停的時候，腳要不停的舉起來換到另一個踏版又要快，和雙腳在各自踏板上準備好相比，踩的力量自然比較大，反而容易暴衝(至於用腳跟當軸心的那種開法，你的腳根本就位在可以踩到兩個踏板的位置，在市區不斷轉換踏板時更容易同時踩到)
大多數人說緊急時怕會"雙腳同時踩下"，不知是從哪來的印象，就算是開手排車，緊急時也是要把右腳從油門放掉，這點不管手排自排都是一樣的。
想想，如果今天滑鼠左右鍵都只能用食指按，會比較靈活嗎?
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Arch.Gabriel wrote:
大多數人說緊急時怕會"雙腳同時踩下"，不知是從哪來的印象，就算是開手排車，緊急時也是要把右腳從油門放掉，這點不管手排自排都是一樣的。
想想，如果今天滑鼠左右鍵都只能用食指按，會比較靈活嗎?
手排或自排加油跟殺車都一樣在右邊哦
看手排跟看自排習慣不一樣，就如同要轉彎，自排是放慢油門轉過去在慢慢踩油門。手排是放漫油門轉過去換擋踩油門。(或者轉過去時換擋踩油門轉到時在換檔踩油門(車多時))，在手排的關念就是任何動做有所動做。~.~手排平常就是這樣開，所以遇到有問題...最多是殺車跟離合器一起踩。或者油門跟離合器一起踩(踩錯)。一個是剎車一個是空速。不會變成加速- -，我遇到好几次嚇到車跑出來都是踩對，好佳在。
習慣開手排跟習慣開自牌不一樣的。
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