penny29 wrote:
對岸的飛機沒有想像中的差！
反觀國內的沒有好到哪！
不過票價是要降才對
賺太多了！...(恕刪)
要不要去查一下去年 華航 長榮 賺多少??
當然今年要補回來阿 ,不然怎麼跟股東交代
又不是開慈善事業....
賠錢的時候怎麼都沒人跳出來說 加油 撐下去
票價貴或便宜 也不是航空公司說了就算
還是要經過民航報備核准
連燃油費漲一塊兩塊美金也是要事先報備核准才可以
現在票價機制透明化 網路上一攤開就很多
便宜到貴的都有 你有能力提前訂 就可以訂到便宜的機票
晚點訂沒訂到便宜的機位 當然就貴 每家航空公司都一樣
台北上海有些人訂 就有人可以訂到12000左右的 有些人就要花16000
至於安全不安全 除了航空公司本身對飛航安全流程跟機組人員管理外
應該就是靠運氣了
Airline Rate Flights FLE* Events Last
China Airlines (Taiwan) 7.16 0.90M 6.44 10 2002
Air China UNK UNK 0.82 2 2003
Other PRC Airlines UNK UNK 11.02 18 2004
FLE - Full Loss Equivalent: This is the sum of the proportions of passengers killed for each fatal event. For example, 50 out of 100 passengers killed on a flight is an FLE of 0.50, 1 of 100 would be a FLE of 0.01. The fatal event rate for a set of fatal events is found by dividing the total FLE by the number of flights in millions.
Fatal Event: Any circumstance where one or more passengers on an aircraft flight die from causes that are directly related to the operation of that aircraft. The fatal event may be due to an accident or due to a deliberate act by another passenger, a crew member, or by one or more persons not on the aircraft. These events include sabotage, hijacking, or military action and exclude cases where the only passenger deaths were to hijackers, saboteurs, or stowaways.
paladin-x wrote:
你腦袋被門夾過吧 大陸航空公司會買華行的二手機 航空公司的飛機比台灣差
大陸航空公司的飛機機型最先進 機齡最短 全世界那個國家的機隊比大陸先進我想没幾個了
除了沙特外 大陸動不動上百億 幾百億美金的買飛機 當着玩 算是把你們這些井底娃看清楚了
大陸飛機這幾年事故率很低了 大陸多少架飛機 每天其降幾萬次 你當台灣那麼丁點飛機 而且老舊
...(恕刪)
中國有些機師 機師證不知道真假
還看過電視報導說 有架中國飛機機師聽不懂美國塔台英文 亂飛跑道
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!FOEBYEWRHxPJU1Vi23GdsA--/article?mid=11547
這個畫面也滿刺激的
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=13034088
無意挑火 但是說話太刻薄了,不知道是不是家裡受氣 來這邊發洩(純屬個人猜測)
內文搜尋
從 APP 打開
X