麻辣花枝丸 wrote:
做門好像增加停車的難...(恕刪)
其實這跟司機無關
因為月台門的系統是跟捷運電車系統相連
司機在捷運電車上的作用只是輔助而已
整台列車主要還是由電腦控制
月台門原本就屬於高度技術的工程,而捷運原本也沒有月台門的設計
所以台北捷運等於是事後去把一個高難度的工程去接入一個複雜的系統中
如果月台門施工單位技術不到家或者不夠純熟,程式上自然容易出包
風笛手 wrote:
才短短不到1天的時間,就發生了2起
昨天晚上在市政府站,今天早上則在西門站
跳軌自殺的都是男子,先後這2位好像也都掛了
捷運站真的三不五時就有人要跳軌自殺,尤其又是在人潮眾多的大站,似乎很吸引人去跳
昨天晚上一起,今天早上又剛好有一起,又碰巧都是在板南線
是怎樣?? 難道去捷運站跳軌自殺,已變成一種流行趨勢了嗎??
講句難聽的,那些想要自殺的人,不管是因為什麼樣的原因而想不開
請拜託一下,要死也麻煩去一些不會妨礙到別人的地方死
為何自己要死,卻還要到捷運站這種會嚴重影響到大眾權益的地方來搗亂??
( 附註:我只知,若沒跳死的、救起來以後,會予以非常嚴厲的重罰
但若跳下去就剛好被列車給撞死的,是不是就莫可奈何,沒辦法罰得到??? )..(恕刪)



qoo189759 wrote:
社會怪怪的
人都往生了還要罵
真是冷血
難怪他會有輕生的念頭
很好奇哪裡才不會防礙到社會
跳樓說浪費社會資源
跳河又說造成環境汙染
在家自殺又說害房假下跌
上摩鐵老闆又說沒人敢住
在大馬路也說害人出車禍
請問是要到公墓自己挖好洞再把自己埋起來嗎???
或許他晚上會找你說聲抱歉吧
...(恕刪)