大洗具 wrote:你是說兩台公交車 占用一個地面空間 但高度不同 這樣錯開運行吧 。。。。。。這也好有創意哦 不過方向不同的話 下面的機動車道上的汽車要躲的可就很不確定了 如果建高架軌 成本又和輕軌差不多了 不過這個想法好友創意 空間上真是最大化的利用了。。。。恕刪) 所以我的建議是建造在分隔島上方~而不是利用車道上方!!下方車~上下車~利用地下道上下車!!上方車~上下車~利用天橋上下車!!重點是不用擔心正常車道的車子!!!只是分隔島可能要加大~還有原本分隔島上路燈和號誌燈~如何改建!!
各位思考著一個問題遇到了十字路口請問該如何排除?不論是台灣高架文湖線或是香港日本台灣中囯地鉄,以及日本千葉的高架捷運不需要等紅綠燈~一個等個1分半就好站到站至少會有3個十字路口請問省到什麼時間!!至於開汽車的駕駛是個很大的變數!!所以這種只是概念,具体化還是有很長的路
這個在台灣絕對不可能~~~因為台北已經有捷運~~~其他城市人口少摩托車是最方便的交通工具~~~在中國是有可能~~~河南鄭州市 人多 路大又寬~~~北京市 塞車太嚴重 必須先使用~~~西安市 ( 不用往下挖 必免挖到古代的東西~~~ )重慶市 不可能 因為是山城~~~