(疑問)文湖線前身木柵線的幾十輛舊車呢? (第4頁)

bws125

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31樓

2010-06-13 22:54

最近馬特拉的車子，都在晚上測試，比龐巴迪的車子，靠站時還大聲。七月初就要上路了。
從大樓看下去，內裝沒變的樣子。

Reich

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32樓

2010-06-14 1:15

bws125 wrote:
七月初就要上路了...(恕刪)

這樣搭文湖線又多了一種樂趣，猜來的是龐巴迪 or 馬特拉

不過龐巴迪的機率高一倍，畢竟是202輛 vs 102輛。

完美女神

aliputa99

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33樓

2010-06-14 8:16

前陣子好像有在Ｙ拍看到，不知道有沒有人下標...

yukiko

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34樓

2010-06-14 8:50

godspeed.we wrote:
別以訛傳訛了~~
有興趣去木柵動物園後門那邊木柵機場的測試軌看看
已經有改裝的車再做測試了

YES！
可是馬特拉車廂寬了幾公分也是事實

到時候二列馬特拉在機場大彎會車時，可能會有新的好戲上演。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

Reich

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35樓

2010-06-14 9:57

yukiko wrote:
YES！可是馬特拉車廂寬了幾公分也是事實
到時候二列馬特拉在機場大彎會車時，可能會有新的好戲上演。。。...

如果你這麼期待文湖線在這個點出包，那你要失望了！

馬特拉VAL256車廂比龐巴迪CITYFLO650車廂寬了 2cm，但是機場大轉彎的兩個軌道寬間度達100cm，
兩列車要有什麼擦撞還幹嘛讓你高興的問題，難度很高啊！

圖片來源：新南極轉運站

完美女神

yukiko

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36樓

2010-06-14 10:22

Reich wrote:
如果你這麼期待文湖線在這個點出包，那你要失望了！

馬特拉VAL256車廂比龐巴迪CITYFLO650車廂寬了 2cm，但是機場大轉彎的兩個軌道寬間度達100cm，
兩列車要有什麼擦撞還幹嘛讓你高興的問題，難度很高啊！狂笑...

那就奇怪了
之前不是說為了機場大轉彎，龐巴迪才要做那麼窄嗎？

照你這樣說，龐巴迪比馬特拉寬個25公分都沒問題。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

三等公民

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37樓

2010-06-14 10:30

我只知道改裝上路成功的話一定會被未來的市長拿來當作政績(不管他是什麼顏色)

realsync

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38樓

2010-06-14 10:37

馬特拉不拉我們自已拉,

這一拉十幾年後終於成真了

Your brain has two parts:the left & the right. Your left brain has nothin

Reich

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39樓

2010-06-14 10:44

yukiko wrote:
那就奇怪了之前不是說...(恕刪)

之前的標案只要求不能比馬特拉VAL256車廂寬，以免有相容性的問題，
但好像沒有規定最少要多寬，不過只差2cm換言之左右邊只差1cm，
根本感覺不出來吧...

總之，龐巴迪CITYFLO650車廂的車內裝潢窄跟車身窄沒有關係。

完美女神

realsync

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40樓

2010-06-14 10:51

Reich wrote:
之前的標案只要求不能...(恕刪)

你認真了

這些不是他們什麼軍要的答案

文湖線一定要出事才符合他們的期望

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