jude wrote:
果然夠華麗
就不知這樣的預算其中又被A了多少
天下沒有白吃的午餐的
沒利益的事官員才不會這麼積極做
這是BOT案
詳細請查詢台北市政府網站
會不會A?
不知道問問高清愿吧
heroo wrote:
就是有這些人,沒建設...(恕刪)
習慣就好
BOT = 圖利財團
公共建設 = A錢發包
多做多錯
少做事就不會被說A錢 或是做錯事
導致公務員乾脆不做事情避免被申訴
財團不賺錢要養鬼?
喝西北風會飽?不用對底下員工負責?
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2010.06.02 05:26 am
7月將啟用的市府轉運站，位在1樓的連絡通道昨天開通啟用，這通道連接捷運市政府站2號出口、忠孝東路及誠品信義店（興雅路人行步道），行人可避開車多擁擠的基隆路，減少人車交織情形。
連絡通道開放時間每天清晨5時至隔日凌晨1時，統一開發公司將全日派駐保全人員定時巡邏，並於開通初期，在重要人潮匯集點加派人員協助引導。
以往從捷運市府站出口，往南都要繞道基隆路，轉運站1樓連絡通道啟用後，民眾從捷運站出站，可以直接走連通道，不必忍受風吹日曬雨淋。且因將來基隆路是轉運站大客車的出入口，將與行人動線交織，不是人等車就是車等人，改走連通道可省下時間。
台北市政府公共運輸處表示，轉運站除1樓的聯絡通道外，還另設計一條地下聯絡通道，從捷運市府站，不用搭手扶梯到地面層，直接從捷運站就可通往誠品大樓及北市府大樓，地下連通道將在7月與轉運站同時啟用（靠市政大樓南側，已先啟用一小段）。
即將啟用的市府轉運站，對周邊交通勢必造成衝擊，本月中將舉行尖峰測試作業，測試轉運站所能消化的最大乘客量與車流量。
公運處表示，原行駛於基隆路的市區公車每小時約115班次，已將76班次調整路線改走忠孝東路5段20巷，基隆路車流量不會大增。
此外，配合轉運站客運車輛均在基隆路進出，也將加裝紅綠燈及行人號誌，並派有交管指揮。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5638297.shtml
ptx wrote:
不知道為什麼有了交九，還要來個市府轉運站
不過我希望大家比較喜歡市府轉運站
這樣交九附近的交通才不會這麼差，機車也才會好停一些
大家都去市府搭客運，交九就都拿來當百貨公司吧
記得之前看新聞是這麼說的
市府預計設立東南西北四個轉運站 以舒緩逢年過節時返鄉的搭車人潮
西＝京站
東＝市府轉運站
南＝動物園門口(僅規劃平面部份 應該已完工了吧)
北＝捷運 圓山站 (好像就是因應花卉博覽會被圍起來施工的部份 裡面也擺了一個平面的轉運站)
我換圖示了喔～目前正在服役的交通工具
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