為何台灣汽車工業搞不起來??? (第4頁)

pocoGT

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31樓

2010-05-25 16:13

EizoT766 wrote:
看到好多新車都還在用這些引擎

日本本田GY6也用到2008,從1995年開始用...跟光陽比起來也不差了(豪邁 1990~2009)

國外一大掛廠商還是繼續玩GY6

pms

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32樓

2010-05-25 16:20

Vanessa Amorosi wrote:
澳洲有汽車產業嗎?...(恕刪)

Holden 就是澳洲自主品牌, 被 GM 買下就是, 自主研發的肌肉車還回銷美國過

之前也有一個變速箱大廠被大陸買去 (忘了名字)

市場大小也跟台灣差很多, 澳洲一年約賣 70 萬輛 , 台灣目前約 20多萬

sony9

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33樓

2010-05-25 16:37

內衣 wrote:
汽車工業是國家工業的...(恕刪)

呆完郎
短視近力
不願栽培人才

只有能力代工，賺小錢
且賺得很高興

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

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34樓

2010-05-25 16:50

台灣現在只是想要做出小汽車，辦場聲光秀，開個旗艦店，以為就代表台灣汽車工業有世界級的地位，但是美國日本跟歐洲造車工業發達的國家，不只是會弄漂亮轎車或時髦跑車而已，它們還生產各種重型卡車，大客車、工程機具車，消防車、軍用車等等，技術又更高好幾個等級，國產Luxgen車拋錨後還要靠Hino或Toyota的救援車拖回維修廠。

EizoT766

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35樓

2010-05-25 17:58

台灣的賽車搞不起來也因為台灣的汽車工業壓根裡沒有『研發』兩字。

開模射出塑膠殼，改個大燈尾翼就可以推出叫做''All New XXX'' 。

賽車除了是體育運動也是汽機車工業研發的平台，各種傳動、煞車、儀控系統都需要透過比賽大量累積測試里程。

目前的車用電子跟歐美接近也是因為我們的電子電機技術的基礎，而冶金鍛造技術早就放棄了。

ballcat

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36樓

2010-05-25 18:02

拜託....

上次SAAB在賣 , 就買了下來 , 一下子可以增加一甲子的功力耶

現在被對面買去 , 品牌價值不說 , 還有底盤設計等等 , 都像大還丹一樣

可愛小熊

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37樓

2010-05-25 18:48

ballcat wrote:
SAAB在賣 , 就買了下來 , 一下子可以增加一甲子的功力耶
現在被對面買去 , 品牌價值不說 , 還有底盤設計等等 , 都像大還丹一樣

沒眼光+1，台灣鐵路一年虧掉的預算就可買

不過現在Saab的總裁Jan Ake Jonsson說，他們只要一年賣8~8.5萬輛車子就能收支平衡了...

只要國產化還能外銷全世界可以創多少就業率

jhvk

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38樓

2010-05-25 18:58

ballcat wrote:
拜託....上次SA...(恕刪)

被對面買去的不是saab

力不到，不為財

yvmp4

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39樓

2010-05-25 19:02

四個字道盡一切
"愛用國貨"

20年前，只要走在韓國街上
觸目所及的，都是韓國車
除了政府大力提倡外
南韓的民間也是愛國主義充斥
讓汽車工業受到極佳保護

反觀台灣
處處受美日掣肘
動不動就祭出制裁
台灣只能徹底開放汽車市場
加上政策搖擺不定
錯失多次良機

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40樓

2010-05-25 19:29

其實台灣保護汽車業至少有三十年，小時候有很長時間看到滿街都是裕隆汽車，那時不愛用國貨也是得用，後來漸漸換成福特車滿街跑，那時日本車還沒開放進來，裕隆就已經快不行了，等到日本車來台設廠後形勢就完全一面倒了，問題是台灣不要美日掣肘，卻又要巴著美日提供技術，美日要台灣開放汽車市場也不是一開始就來喊的，事實是台灣汽車業被保護了三十年，就像三十幾歲的人，還要父母養他就太不像話了，不要說美日看不下去，台灣人對這種國貨也買不下去。