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概念中最不損耗動力的引擎設計~

jhvk wrote:
除非電池的技術有重大的突破
內燃機才有可能變成夕陽產業...(恕刪)

內燃機不會變成夕陽產業,地球煤礦蘊藏量還有200年,
石油只50年,生產電池要石油,
個人現在看好內燃機轉為空氣引擎這工業,現在已經上市.
不需汽油不要電完全沒污染,排放的就是我們呼吸的空氣.


GO! Taiwan wrote:
我覺得再過幾年等奈米碳管電池的科技成熟後

電動機成為主流一定能實現...(恕刪)

電池的科技再成熟電動機還是很難成為成為主流.

由供電系統去探討就知道非常困難.


minisis wrote:
效率是很高,高到號稱...(恕刪)



這個跟加了機械增壓跟汽門組的的2T引擎意思是一樣的~
但空間倒是省了不少~
minisis wrote:
效率是很高,高到號稱80%...
(恕刪)


內燃機不可能效率到80%,

不然熱力學就要改寫了!

很多人對於引擎很有興趣,但對於熱力學與熱機學有多少人有興趣???
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
1k99 wrote:
1.3CC(加渦輪)可以產生280P馬力.....
前面哪些 新設計的引擎可以打包回家了.....


這就是轉子引擎的特性
轉子引擎的輸出動力會是同CC數的兩倍
http://henryhu.pixnet.net/blog/post/15671961
這個文章你看完後就了解轉子引擎的特性了
1300CC當2600CC來看
剛剛回過頭看才發現少打兩個00

1300CC

or

1.3升

讓您笑話了

sorry
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
轉子引擎啊

目前的材料科技,都還不能克服磨損問題嗎


minisis wrote:
效率是很高,高到號稱80%


這個啊,啟動的瞬間要多強的啟動馬達啊
niniline1999 wrote:
內燃機不會變成夕陽產業,地球煤礦蘊藏量還有200年, 石油只50年,生產電池要石油, 個人現在看好內燃機轉為空氣引擎這工業,現在已經上市. 不需汽油不要電完全沒污染,排放的就是我們呼吸的空氣.

嚴格來講, 所謂的空氣引擎只是利用壓縮空氣作為儲能的媒介. 但是空氣壓縮機仍然是傳統往復式活塞運動(機械磨擦耗能), 驅動空氣壓縮機仍然需要借助汽油引擎或是電動馬達, 所以歸根究底空氣引擎的能量來源仍然需要借助於燃燒化石燃料所釋放出的熱能. 只要發電廠斷電, 或是汽油引擎沒油了就無法驅動空氣壓縮機, 所謂的 [空氣引擎] 也就跟著停擺.

真槍是利用火藥燃燒所產生的高熱高壓氣體推動子彈, BB 槍則是利用氣瓶裡的高壓二氧化碳推動 BB 彈. 這兩者都是使用高壓氣體推動彈丸, 只是一個是由火藥爆燃產生, 一個是由高壓氣瓶釋放.

柴油汽油引擎是利用化石燃料燃燒所產生的高熱高壓氣體推動活塞, 空氣引擎是利用氣瓶裡的高壓空氣推動活塞或是轉子. 這兩者也都是使用高壓氣體推動活塞, 只是一個是由汽油爆燃產生, 一個是由高壓氣瓶釋放.

您說 BB 槍打得過火藥槍嗎? 同理可知, 空氣引擎贏得過汽油引擎嗎? 因為主動系統(火藥槍, 汽油引擎) 能量儲存於燃料的高能量化學鍵, 被動系統(BB 槍, 壓縮空氣引擎) 能量儲存於厚壁容器的高壓氣體. 但是把常壓下的二氧化碳/空氣硬擠入高壓氣瓶裡還是要靠電動馬達來轉動壓縮機!
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