中華民國海軍-蒸汽男孩 (第4頁)

auxo

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31樓

2010-01-16 22:50

錫人 wrote:
液態水汽化後體積會膨...(恕刪)

聽起來似乎跟一般管路的水鎚原因差異頗大。
但我想也夠嚇人了。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

vt25

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32樓

2010-01-16 23:06

教召就是回去晃5天，操是不敢讓你操的，像我是操車手，船的油門就是我控制，退伍後回去的老乒，他也不敢真的讓你碰，況且每台船進倒車節流閥鬆緊不一，又很久沒操，那種東西可是要練手感，不小心開手輪太快弄不好爐就倒了...所以我看艦艇回去教召的的就像是船上的廢人，沒人敢教你叫什麼（你幾梯阿...）也沒事情給你做...艦馴部大多安排在修艦接教召，5天回味營，天天西碼頭福利社閒晃（有一次比較慘，上到在基訓的船，天天出海打砲無聊死了

）

三貓之僕

三貓之僕
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33樓

2010-01-16 23:10

老陽艙底清爐也很辛苦
每次同梯都黑的跟炭一樣

當年在中心，班長都會說槍帆兵很辛苦
上了船才知道，艙底才是最辛苦的

一出海還要掛左右班

a750828

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樓主

2010-01-16 23:14

三貓之僕 wrote:
一出海還要掛左右班

請問什麼叫掛左右班???

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

chiujung

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35樓

2010-01-16 23:26

a750828 wrote:

請問什麼叫掛左右班...(恕刪)

海軍出海時，如果人員不足時，會比照靠港分班狀態分成兩個航行班來輪值，一班是
左班，一班是右班。

不過艙底人員比較辛苦的是如果船是在立待(立即待機，也就是船維持在隨時可以出港
的狀態)，就算是在港內也必須比照航行班來值更。

反町狗屎

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36樓

2010-01-16 23:28

a750828 wrote:
請問什麼叫掛左右班?...(恕刪)

通常軍艦在執行海上偵巡的時候，一出海都好幾天的那種，

正常情況下，全船的弟兄會分成航行三班制

每更5個小時，所以一整天時間就是7~12，12~17，17~22，22~03，3~7(只有這更4小時)

如果是你是航一班值7~12，那麼航二班就是接續下去12~17，再來換班的航三班就是17~22，

到時航三班下更當然就是航一班接更了，

所以，正常情況下，你上更5小時，可以休息10小時(單純航行沒有任何操演或任務)

至於左右班真的就很慘，變成只有航一班和航二班在輪，依照上面的上更時間，也就是每5個小時就要上更，苦的很

通常都是人手不夠才會這樣

chiujung

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37樓

2010-01-16 23:39

反町狗屎 wrote:
每更5個小時...(恕刪)

咦?? 什麼時候一更變成五小時了?? 後來變了嗎??

我們以前航行班是08-12, 12-16 ,16-20,20-24, 0-4, 4-8.
不過16-20的會拆成兩段, 15:30-17:00, 17:00-19:30
08-12的比較倒楣, 要從07:00-11:30
(為什麼要這樣拆? 一來配合吃飯時間，二來航班可以輪替，才不
會固定某個班老是值到04更)

三貓之僕

三貓之僕
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38樓

2010-01-16 23:43

反町狗屎 wrote:
通常軍艦在執行海上偵...(恕刪)

小弟那年代是4小時咧？

什麼時侯改成5小時？

艙面分三班，所以值更4小時可以休息8小時
可是艙底左右班，值更4小時只能休息4小時
很硬

所以抽到海軍，千萬別說自己的專長是機械、引擎方面的

LCU493

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2737分

39樓

2010-01-16 23:56

三貓之僕 wrote:
小弟那年代是4小時咧...(恕刪)

沒差吧我高職讀汽修就中了油機
不過也有例外
畢業的科系剛好沒有相關缺額就不一定了

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

微醺鸚鵡

微醺鸚鵡
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40樓

2010-01-17 0:01

航行三班會加一個"狗更"的設計，以避免老是值到同一更。