只不過在失速及轉向過度之間要控制好像不是那麼容易…＾＿＾
只是想要多多的了解一些技術上的資訊…這種有錢也上不到的課真是另人望文興嘆…
Alvin716 wrote:
FR得確很好開的＾＿＾
只不過在失速及轉向過度之間要控制好像不是那麼容易…＾＿＾
只是想要多多的了解一些技術上的資訊…這種有錢也上不到的課真是另人望文興嘆…
各位想要學習的伙伴...
PS2的年度大作GT4 前傳
已經出來囉～而且前傳強調的是駕駛訓練班，比GT3的考照模式更難更專業喔～
並且這次有中文語音說明，快去練功吧～
官方網站
【擇你所愛，愛你所選】，吉米丘上的海盜樂園，吉米丘上的部落格，吉米丘上的金銀島、VAG.TW
一定要玩喔！！！
但是要省著點玩...因為在完整版出來之前，這個「序章」就夠你過過癮了...
中文語音與字幕，雖然配音的有點....但不錯了啦～
另外必敗的是RAGE RACING ： EVOLUTION
也就是RR系列的最新一集，也很逼真難度很高...很好玩喔～
要趕緊來去練車了...86
【擇你所愛，愛你所選】，吉米丘上的海盜樂園，吉米丘上的部落格，吉米丘上的金銀島、VAG.TW
吉米丘 wrote:SRC wrote:
這台車之前也有ㄆㄟ過
那天下著雨 要從重慶北路上中山高往基隆去
沿路都是200以上在ㄆㄟ
真的很穩~~不知道是否是改大腳的因素
開到200多在車內只覺得飛快 沒有一般SUV的不安全感
不知道您說的大腳是幾吋...基本上出廠的CAYENNE TURBO掛的都是標準的20吋...
行路的感覺真的很平順，當晚狂飆的時候，德國教練還「故意」將懸吊調至「最高點」，然後在GT3後面狂追...
那個對於性能的信賴度，實在比坐在副手席的我，還放心多了...
他還一邊飆（在停車場用時速85公里去過一個半徑不到10公尺的彎），一邊輕鬆的跟我說...嘿嘿...你看看這台2.5噸的表現...
剎那間，反打輪胎，稍拉手煞車過彎...油門都沒有收喔...一直含著...吼...實在...
（大家都知道他有TIPTRONIC吧？如果是你我，一定也切到M模式去玩吧？但看了一整天，這些專家，都是用自排模式在玩，而且那種順暢度都還比我們自己用M模式來順得非常多...）
那一台是22吋的....
花了不少COCO換來的~~~
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