白 wrote:阿羅哈如果去臨時的客運總站,最多好像只分配到三個月台,這跟統聯的十多個和國光的八個月台完全沒得比! 並不是“只分配到三個月台”喔,而是他們一開始就只申請了三個月台。對照他們的發車量(第三大?),如果要以“陰謀論”來說的話,他們公司原本就不想搬入臨時總站。至於臨時總站設計的好不好,這是可以公評的和「阿囉哈事件」並不相干。只不過想提出一點:騎樓、人行道及承德路的車道都是公眾資源,並不是任何一家客運公司私有的營運空間。過去如此使用,節省的是這些客運業者的成本,而替業者分攤這些成本的,是你我大家。
和欣客運不是已經遷移至總站了嗎??難道和欣客運也有違停承德路??此外....D1客運站最新的消防安檢結果在1/14就出來了有些舊資料該多多升級更新台北市政府消防局只是總覺得一堆客運業者花了大錢籌建D1臨時轉運站以阿羅哈客運為例除了例行的月台/服務區月租費之外,還要分擔五百多萬的站區建設費用只能使用約兩年這樣算起來有點不划算....不知道將來的中長途客運移至交九轉運中心之後D1臨時轉運站的硬體設備要怎麼處理??
發車量最大的不是國光...應該就是統聯!人家量大月台多也是應該的...和欣很乖的,跟統連一樣,很早就遷站了...現在在承德路看到的客運,應該是讓不知情的民眾轉搭的!不過這是剛遷站的事情,現在我不知道還有沒有...基本上我是贊成遷站的!以前在承德路...那交通真不是普通的可怕!我還要閃過很多大客運才能在小巷子裡面安身立命又有其他朋友說...這樣對住在附近的人真的是很不好我也不想啊...但是客運就那裡有...我只能無奈!雖說現在我去重慶總站撘車的次數減少(我在松山搭)但是其實我覺得那邊環境比原本承德路好很多起碼外面大太陽或下大雨,你都還有個環境可以待著...而且還很明亮...阿X哈...因為沒有到台南,我僅有下高雄的時候搭過!但是就算我是北高乘客,阿X哈也不會是我的首選!當大家都在為了承德路的交通做出讓步,他們的態度很讓人卻步!
everclerk wrote:回過頭來看,為什麼很多人選擇坐客運,不坐火車呢?? 火車票價貴很多而且班次又不多...且常誤點客運只要不塞車...通常比較快...且機動性較高不過....我個人是想省點銀子啦.....
everclerk wrote:回過頭來看,為什麼很多人選擇坐客運,不坐火車呢?? 作火車如果是一個人坐,手臂空間要跟隔壁的SHARE,長途下來很累的.要比搖晃,就算是自強號也不見得多穩.現在長途客運已經很舒適了,個人化總統座椅---150度的平躺,而且座位寬敞度絕對比火車好,又不用跟旁邊的人擠娛樂設備也不錯---數十部中外電影讓你看車上也有無限量的水可以用火車?它的水質誰看過濾心了?又常誤點車上站票的人一堆小孩子吵吵鬧鬧,大家也不注重聲量的控制這些又加上票價問題(X欣台北--台南來回,是自強號台北---台南來回的3/5而已)又貴又不舒服,我十年沒坐過火車了