越靠近時限前
促銷手段會越激烈囉？
那我回去遊說我老爸
叫他不要買
等到接近時限前我在去幫他買好了
百姓是小蝦米...推不倒大鯨魚嗎？
we'll see:P
sam_sfchiu wrote:
哈, 已經很漂亮了, 不過如果要真像你說的一樣, 一張小卡, 那成本會很高
因為電池就要用紙電池, 或者是超薄型電池, 那種東西市面上不容易買, 也不便宜
再來就是發射端的天線設計, 為了距離與訊號強弱兼顧, 真的不容易做到像小卡一張
不過如果要照你說的像小卡一樣, 也可以, 就由主動改回被動
然後現行的收費員不見, 裝一個像是停車場出入口的reader在車窗高度位置
開過去就搖下車窗, 拿卡去感應一下, 這樣也是可能, 可是速度跟回數票是一樣的...... sigh......
我看過美國的感應器裝在左前擋上方，大約一般手機電池的大小
不用裝電池(我是看到有沒有可裝的地方，有機會再確認)
開車到收費站，放慢車速，直接讓機器感應，不用搖窗
只要看到左前方出現感應到的燈號，表示有感應到
就可以加速離開了
台灣應該是採與美國不同系統
之前不是有微波與紅外線兩種系統在爭執
但是台灣這系統真是有夠.........大台，妨礙視線
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
sam_sfchiu wrote:
馬兄, 不好意思呀! 我沒有替他們辯護
你可以看我之前對ETC的發言, 罵得可兇了, 我也是不買一族, 但沒有幫他們辯護哦
我現在只是針對機構設計來講, 也是依據我在業界跟實際了解的經驗來說的
並不是隨便看看DM說RFID被動有幾公尺就有幾公尺, 溫度溼度跟速度都會影響的
您說的battery, 我想那要牽線出來, 也不是你能決定的吧? 那又是兩回事
第一回事是汽車出廠拉好battery線路, 汽車製造商才能決定吧?
第二回事是把車牽去安裝拉線, 那是車主才能決定, 我絕對不讓我的車做這種手術的
sam_sfchiu兄不好意思，小弟只是指出設計上不夠合理之處，就目前科技來看，您上述的資料，其實都不是業界可以接受的方案，除非是為了某種特殊理由（講白點，就是要黑錢啦）
要接汽車電瓶，方式有很多，既然要安裝費兩百元，沒道理只是拿雙面膠貼上去就要收兩百元，況且電器的設計，不可能作為一個車用型裝置卻沒有可以接電的地方，只能說他真的是為了A錢而設計，否則汽車電瓶那麼大個，連接方式那麼多樣，卻不提供連接點，很明顯設計不當。現在的車，連手機、GPS、PDA的接線都留出來了，再多個OBU，也是很正常的事。
至於用紅外線還是微波、RFID，老實說，那都是現成可行的技術，無論是技術端、製造端，現今科技都相當成熟，並非多高貴的設計，研發成本其實不高，反而重點在於保密、防偽措施，但今天走過去沒扣到款都要算在消費者頭上，還真不知道這個系統到底重點在哪裡。
敗家真是無底洞阿～
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