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[新聞] 裝防撞桿將罰9千元溯及既往!


kmj1 wrote:
Ramius wrote:

d120000 wrote:
阿其他兩個我實在想不出理由禁止
防滑煞車、氮氣導入裝置、懸掛系統、底盤尺寸、方向盤位置等

我也不懂,那是說改煞車和避震是要禁止嗎?好奇想知道這會傷害到別人嗎?

防滑煞車...應該是說abs吧!有這應該是會更安全吧!(小弟的車沒有,蠻想裝的)
懸掛系統...應該是改避震降底盤吧. 通常,"大部分的人"看到降底盤的車 -> 改裝車 -> 違法
(臨檢時,警察還特別喜歡攔這種車勒)
底盤尺寸...不知道是不是指加裝輪距墊片?裝了...抓地力加強,應該也是加強安全的改裝吧!

懸掛系統是指腳踏車架、車頂置物架等車外懸掛他物的裝置。

換避震器並不違法,但是要原廠尺寸,只要是尺寸高度與原廠相同,法律不能限制你用哪一個品牌。

底盤尺寸是指你不能加長、加寬底盤。

那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
一般來講 會裝防撞桿的 大概是以休旅車 或 貨卡 為主,
防撞桿 有傷害的部分 應該是 前面 為主,如果是 後面 或是 側邊
不知道是否也包含在裡面?
政府做事情,真不知道是用什麼樣的角度在思考。
我認為改裝汽車只要沒有造成他人的危險,為什麼要禁止呢?
York wrote:
政府做事情,真不知道是用什麼樣的角度在思考。
我認為改裝汽車只要沒有造成他人的危險,為什麼要禁止呢?


我覺得應該更廣泛但嚴謹的界定各種違規的標準, 讓符合標準的改裝更自由.
比如: 不禁止改裝喇叭, 但是有音量上限, 電流上限, 其他儀器不受干擾的檢驗通過等.
改裝 HID 也有亮度上限和角度規定, 避免造成對向視線不良.

而台灣的官員好像這方面想的很少, 大概都是"出事就禁"的想法, 才造成這樣的情況.
政府官員的處理態度不對!

但看看國內車主的態度更不可取!

以下是車主團體的抗議書內容節錄

原始網頁

http://www.suvlife.net/forum/viewtopic.php?t=12940&postdays=0&postorder=asc&start=0

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在天災發生時確都是這些民間人士出錢出力的在幫忙政府,試問有得到什麼報酬嗎?現在若再出現天災時,政府您就自己去救災吧,不要再來找這些民間人士支援救災了.

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短評

如果發揮民胞物與的精神是假的,要法律特權才是真的!

那是否大家都可以以此來換取法律特權?

所有參與國內公益活動的團體.公司在做善事的前提都是"是否都可以和政府先談,你不准我做什麼,那我就不做公益"....云云

原來參與急難救助的原因是為了道路行駛特權

整個討論中沒有人對這段內容質疑!

因為這是他們的內心話"沒有特權,就沒有公益參與"






wilsonhsu wrote:
所謂加裝,就是原車出場時沒有---買主再自行裝上.<--這應該是字面上標準的解釋吧?
那好...現在是原車出場時就有,那不能算吧?
按這裡檢視網頁
要溯及既往那之前買這些車的車主不就要白白受罰嗎?
我們政府的法令就是這樣的擾民!
倉促的丟個法令,也不想好配套措施,就自以為是悲天憫人.但事實上呢?
我堂哥昨天在南投就被開單(就是今天新聞裡有撥的,他買的車也就是網頁上的小貨車),他買車領牌時不違法,驗車時也不違法.行駛在道路時卻變成違法!
這種"法制"..........到底要叫小老百姓要如何是好?


本來就不應該裝.
溯及既往更好,都給我拆掉...
以為自己是戰車喔,害死路人.

至於原廠出場就有.....
哈....更好笑..
看看美國FORD有沒有這種原廠配備.
“老J“說的那種<LANDLOVER>才稱作原廠.

台灣的車商會害死消費者...
靠自己實力敗家,才是王道!!!
pugman wrote:
本來就不應該裝.
溯及既往更好,都給我拆掉...
以為自己是戰車喔,害死路人.

至於原廠出場就有.....
哈....更好笑..
看看美國FORD有沒有這種原廠配備.
“老J“說的那種<LANDLOVER>才稱作原廠.

台灣的車商會害死消費者...


至於外國月亮會比較大嗎?不予置評啦...........
我今天想說的是一個民眾買車時沒觸法,驗車時亦無觸法.為何一紙行政命令就讓你由合法變非法!?
而且還溯及既往!這不知是哪個智障才會想出這樣擾民的行政命令!
相關的配套都沒想好,就想匆促的實行.難怪很多人都說--台灣是個人治的國家而不是法治的國家.
在上位者想到哪就做到哪,一點都不會細細考量.說難聽點,就是只會打打嘴砲罷了.......
至於說加了保桿會不會變戰車,那要說有什麼心態就會有什麼駕駛人了.
2006.01.21  中國時報
車主陳情 防撞桿取締暫緩
高有智/台北報導


監理單位日前實施暫緩新增防撞保險桿改裝申請,不過,在台聯政策會執行長陳建銘、民進黨立委王幸男陪同車主陳情下,昨天鬆口同意取消實施。交通部公路總局監理組長謝界田在協調會說,交通部目前研擬防撞保險桿是否改列為禁止改裝項目,未來會徵詢各界意見,不會貿然實施。

至於外傳交通部將於七月全面取締防撞保險桿,謝界田也澄清說,交通部目前並沒有這樣實施時程,一切將等內部研擬後,才會公告實施。


數十名吉普車主和改裝車廠業者昨天集聚立法院陳情抗議,批評交通部擬取消改裝防撞保險桿,有欠周延,部分車主更不滿地抨擊,防撞保險桿是防護車體,發生交通事故不能歸咎保險桿,完全是速度過快,交通部作法不合邏輯。

與會的交通部路政司科長劉士銘則說,外國道路上常常有鹿、牛、袋鼠等動物,車輛才會加裝保險桿,試圖保護車輛,台灣人口密度高、人車混雜,功能上根本沒有加裝必要。目前新加坡禁止車輛加裝保險桿,香港、韓國也在研議中,為保護行人安全,內部正研擬跟進。車主與業者反彈,指交通部不能沒有根據就全面取消。
又來了
政府到底在想什麼啊~
怎麼老是變來變去的咧...
出來一個政策還要賭他是真的還假的
大家一直主張防撞桿可以強化結構,我分成兩個部份來說

首先,防撞桿本身,當它的強度很夠時,我要回過頭來問,你的車子結構夠不夠強?

我曾親眼目賭一部沒有任何事故紀錄的QX4在OR之後,至底盤店撐高進行車主一直都有在做的常態檢查,車輪才剛離地,後廂門玻璃就應聲落地.

本版大多是國產E.T/XT/CRV的車主,也有一堆人會說國產E.T/XT/CRV有多強,既然這麼強,那裝全金屬防撞桿有必要性嗎?

那各位訴求安全性的需要是否有邏輯上的問題?

如果各位自認國產車的結構不行,非得訴求加掛全金屬防撞桿,那回過頭來看我的問題"你的車子結構夠不夠強?"

不夠強的車體結構配上強健的大型金屬防撞桿會發生啥事?

延遲安全氣囊感應器作動這一項,不管你車體夠不夠強,在安全氣囊感應器作動引爆氣囊前,你都要用你自己的身體.你助手座你太太的身體來承受第一時間的衝擊力!

在你鎖防撞桿的車身固定點產生集中性的應力破壞.

在你鎖防撞桿的車身固定點有辦法接收這樣撞擊力的強度嗎?

平頭貨車司機可以因此免除被截肢的命運?

你的車子外觀修復了,但真的修好了嗎?

說真的,我不信!

結構不強的全金屬防撞桿,撞擊後變型的殘骸不知大家看過沒?

比刀還利!

路上很多人沒資格拿駕照也上路,更危險,我同意這樣的說法!

但是我看不出來這和禁止全金屬大型防撞桿有何邏輯上的關係?

我也不贊成交通部這種全面禁絕防撞桿的作法,但不表示我贊同全金屬大型防撞桿的開放!

當意外發生時,全金屬大型防撞桿對被撞擊的行人和機車騎士的傷害是否比沒裝全金屬大型防撞桿的傷害更大?

我不做口舌之爭,真相如何?大家心知肚明.

全臺1500多萬輛交通工具中,自用車只有500多萬輛,SUV在500多萬輛中不到20萬輛!
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
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