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誰說高捷沒人坐!?

光是當初興建過程外勞暴動~現在賠錢~

還要學什麼光罩藝術~

賠錢就賠錢~有那麼不能說嗎?!

怎麼要扭轉賠錢的態勢才是該努力的方向吧!
人還是太少

高雄縣市人口相加差不多270萬人
台北縣市人口相加有650萬人...

高雄地大,路寬
台北車水馬龍.....


我同學住高雄的還喜歡騎車趴趴走...說是很方便
台北市騎機車..等紅綠燈就等到死..所以大家比較愛捷運..haha
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
網路查了一下 英法海底隧道 ailtrac 破產
不過 英法海底隧道才花120億
咱台灣民間制衡力量幾乎等於零
低門檻公投似乎刻不容緩
吵甚麼吵 參在一起當撒尿牛丸不就好了.....

請南捷跟北捷拿出財務報表來看不就得了........ 這是最快的吧.....
timy555000 wrote:
打一段字不需要穿插E...(恕刪)


誰叫有人加諸我莫須有的罪名....
我明明沒有打''都"...
可是有卻說我說坐高捷的"都"怎樣
想說打英文或許比較好懂

混血法務長 wrote:
最好是時常有人在高捷...(恕刪)


好吧...那我在高捷上同一車廂看到有人嚼檳榔...喝飲料...吃小吃應該是個案
改成偶爾...閣下滿意嗎?

基本上您打出那一段話已經自我矮化...我也不好在回應你
當天註冊就火氣大...容易長痔瘡

我覺得高雄必須轉型成觀光都市,高雄有這本錢,有山有海有河有湖,

只要好好規劃要成為亞洲觀光據點,一點也沒問題,所以捷運也是必備的交通工具(給外地人)

台北101不也賠錢,但帶來的效益呢?

高捷不能單單看賠賺,而是高雄未來轉型成觀光都市,捷運是優勢之一....

我覺得台灣一定要多角化經營,

不要整天都只靠電子業、工業,

中國的邊際效益下,轉型是必然的,今天台北打壓其他城市發展只會毀了台灣...

看看日本現在服務業已經占日本GDP最重要之一的項目了....

台灣應該好好整體規劃,像孫中山的建國方針,

如台北發展商業金融、台中政治中心、高雄觀光中心,

北中南各自發展,繁榮周邊城市才是台灣人之福。

可惜台灣已經沒有政治家會願意為這個國家做事....


adoo wrote:
我覺得高雄必須轉型成...(恕刪)
台灣有出產唯利是圖的政客
chiang : 想當出頭鳥就要有不怕麻煩不怕死的決心,玩不起就乖一點,不要玩輸了就找人幫你,不幫你又講一些五四三的話
adoo wrote:
我覺得高雄必須轉型成...(恕刪)


基隆也有山有海有河有湖...還有砲台..
可是都沒辦法轉型
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
oranges wrote:
誰叫有人加諸我莫須有...(恕刪)


繼續戰下去,文章準備進回收筒,鐵齒的鄉民準備進監牢,善哉善哉

參考我以前的作法,遇到口氣惡劣得會直接回報,不必和他們你來我往的浪費口舌.
拜託 這很簡單 不就一個南 一個北
\
現在 台北 和 高雄 甚麼都在比

說真的 我身為台南人 高雄也住了幾年

高雄真的蛻變了很多 ,,,,高捷也才剛蓋好了幾年而已

煤體 就不時燒材點火 說它的缺點 台灣真的是煤體治國

煤體點個火 就可以讓一堆人 吵半天

夠了

但我深刻的認為 高捷蓋的比台北捷運好
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