prpllark wrote:
不能過夜應該是實際面大於政治面吧...(恕刪)
...不能過夜當然是政治面大於實際面啊，
準備睡覺的地方有什麼難事？
好一點，學院長住國軍英雄館，
差一點，即使軍營也綽綽有餘了，
他們是來救災的軍人，不是來度假的貴賓。
機械整備也沒什麼困難的，
畢竟救援任務只是臨時短期的而已，
不是那種長期駐軍需要建構什麼後備體系。
即使需要維修，美軍再臨時派幾個人過來就好，
哪有什麼難的？
T42p wrote:
當大家在批評老舊的UH-1時，有人知道CH-53是UH-1在越戰時的老戰友嗎?...(恕刪)
機型舊，不代表機齡老；請不要混為一談。
令夫人是"女王"，令嬡是"公主"，請問我們是否該稱呼你為"陛下"?
真是好笑, 為了狹窄的政治目的, 災民需求可以不用管
大陸唯一一架 Mi26 是民用的, 公司在東北, 去年2008 四川地震時有很多照片, 橘色民用涂裝.
Mi26 是唯一可以裝載超重型挖土機怪手>15 ton, 並可以載重最大重量飛行超過百公里,
因為在四川地震發揮重大功用, 所以大陸軍方才跟俄羅斯定了兩架, 還沒交貨.
區區一架民用直昇機就說可以木馬屠城, 那麼一堆大陸觀光客在台灣不知道已經屠過來屠過去幾次了.
很多人根本不知道災區有多麼需要超重型挖土機怪手, 這些重型怪手根本不能拆卸成小部分, 再到災區組裝,
現在台灣直昇機只能掛小山貓或小怪手, 而且一次 Mi26 裝的人數可以抵小型直昇機5,6次起降,
假如今天天候不好, 只有2~3個小時的可飛行窗口可以起降, 用 Mi26 可以減少飛行次數,
相對減少飛行危險, 很多人不知道山區有聚風效應, 平地3級風, 山區可能超過8級風
超重型 Mi26 直昇機, 不僅質量大(慣性也大), 而且噴射渦輪引擎功率很大, 可以對抗側面強風,
也就是可以飛行的天況比小型直昇機高, 尤其台灣一直到10月都是颱風雨季, 山區天氣極不穩定
山區每天幾乎會有熱對流大雨, 小型直昇機每次去幾乎是跟閻羅王對賭,
即使如此, 反正為了政治, 災民的需求, 台灣直昇機的駕駛員得生命都是可以犧牲的 !
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