發現汽車跑機車道真的很少，倒是樓主說的狀況出門100次至少遇到80次以上!!
如果機車道被臨停的汽車擋到造成機車被迫和汽車爭道就算了，這種狀況我都會讓機車。
我覺得今年汽車不打方向燈的比例真的多太多了
台中市東興路一帶的機車幾乎都不打方向燈，開車經過此路段要小心機車
話說機車不打方向燈早已是路上常態
我對機車不滿的狀況除了樓主說的狀況外，另外還有:
1.為何迴轉或轉彎時要先偏外側在轉?以為是在賽車嗎?明明直接彎內側也不會擦撞到東西
(要左轉時，先往右偏之後殺入左彎，要右轉時，先往左偏之後殺入右彎)
2.汽車在等左轉，機車也要等左轉，偏偏機車要停在汽車左邊跟著等左轉，起步後，
機車在汽車左側一起左轉，之後機車還要從汽車前面右行至機車專用道，何苦呢?
3.機車族似乎沒有"停"的觀念，只有"閃"的觀念，我發現機車會停下來大概有三種狀況比較常見:
停紅燈、抵達目的地停車、被撞倒在地的時候。
很多機車遇到障礙物時，第一時間似乎只想到如何閃過，而不是做停看聽的動作...
發了這篇文，我準備完蛋了!掰
chiafeng wrote:
不知道是馬路旁的機車...(恕刪)
因為大家都喜歡把車停右邊擋住整條馬路..只剩內中線有開放通車
為什麼大家不停最左邊勒???這樣右邊就不會被封路了
不然整條馬路只有內中線可走,不然騎在最邊邊馬上就有車封路真煩~~~
騎機車這麼久還沒騎過外線是乾乾淨淨的呢.....都要閃佔線的車
不妥的是比人家慢的速度
還有不打方向燈卻飄移不定的行徑路線
最左線通在台北市的道路幾乎都是禁行機車
有時候迴轉的車也會卡住
說要完全不走也不可能
平常上課的通勤路段都是三線道
我都只走中間車道
而且一定維持與前車差不多的車速與距離
外線幾乎都是公車跟小黃的地盤
如果遇到上述兩者的話
不得以還是會走最左邊的車道稍微閃避一下
畢竟除了禁行機車以外
迴轉的車有時候也是很危險
有走的話超車過後馬上繼續切回中線
外線除了不打方向燈的車以外
還要加上車門、路人、水溝蓋、腳踏車等太多影響
雖然有時候趕時間車速會稍微快一點
但安全距離有保持好、方向燈沿路也只有我這台機車不斷閃
再看不到我的話
大概是眼睛沒帶出來或是靈魂出竅失神了
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