捷運公司是公營企業，而且捷運司機也不是隨便就能取代的職位。
對於長期收入比較有保障。
而且若是您願意的話也可以學日本電車車掌帥氣的做"指差確認"動作
日本JR正妹車掌的關門確認動作
沒看到正面?
正面的(月台站務員)
受訓時間"只要"不要出大差錯..正常都是通過的(9X%)..
輪班要看地點..通常大家都很和善?..只是輪班比較對身體不好..
而調薪就以"正常"來看..每年調職等..運氣好的話..升為領班會調更多..
只是..唯三"缺點"..1.上班不能常上廁所..總不能你電聯車開一半跑去上廁所吧?..
2.輪班對家庭比較不好..
3.人生沒鬥志......
.....只想到這些...
有點廢話的故事,不喜勿入...
我原本在金融領域做業務，每天穿著合身西裝，提著名牌公事包，把自己打理的人五人六，好像有那麼一回事似的。客戶端經常拜訪一大堆企業主，談論數字都是億來億去的，教那些企業資金操作、控股架構這一類的，然後收取一些相較之下極微薄的費用。近幾年業績不好做，只能領個三萬初薪水，望著以前容易,現在很難的獎金門檻感嘆自己是白領乞丐，還好整個工作內容與環境是自己喜歡的，還能安慰安慰。
但是風暴就是發生在金融業，我被自己的team leader犧牲了，雖然另一組要網羅我，但是就是對公司賭爛不想去......沒想到就業市場這麼的冷...
很快的失業超過半年了，在家人的勸說下，我也參與11月的台北捷運招考，司機員。
幾個小時前才公佈了總成績，八十多分，通過徵選，接下來就是要體檢了(所以理論上我現在應該在睡覺調養身體)
父母都是公務員，常常在唸我跟未來老婆最好一個去公家機關，兩個人進可攻，退可守。
我未來的老婆她不是很聰明，證照考半天都沒一張，公營應該也考不上，所以很勤奮的去外商銀做電銷。懂銀行電銷生態的人就知道，這樣的收入沒有保障，可能隨時歸零，縱使他去年收將近200，但不代表今年能領多少。
我都34了，本來計畫要婚了，也因為失業而暫停。還背著一棟房子的貸款。但是金融業除了拉保險，販賣債務以外，還是沒多少職缺可以投履歷，其他產業也都石沉大海。就算我有多年業務經驗，辛苦建立的通路關係，口袋裡有上千個資產上億的富豪客戶名單，在此時用悲觀的眼鏡看來沒有一點價值。
我還是很懷念以前每天在信義計畫區裡面上班的日子，但是我應該沒本錢去闖情況不明的職場了。
不管黑貓還是白貓，會抓老鼠就是好貓。也許，不管金融還是北捷，能讓我賺錢養家就是好工作。
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