skycc wrote:
千萬別在想蘇花高了~...(恕刪)
花蓮需便宜點的飯店.便宜的的海洋公園.還有便宜點的民宿.....以上....
什麼增加觀光發展 讓大家有錢賺
殊不知他本人早已在蘇花高沿線佈局已久
周邊土地就是被他炒起來的
現在國x黨不提名他了 他嘴裡所說的"耕耘"
大家都知道是什麼 除了吉安花蓮市以外的鄉民 幾乎都被收買了
看來花蓮縣要變天了!
1、隧道11座，總長約40公里（占全長之46%），其中最長隧道為9號隧道長約10.1公里。
2、橋梁總長約37公里（占全長之33%）。
3、車道數：全線均為雙向4車道。
4、交流道：東澳、南澳、和平、太魯閣、新城、花蓮、吉安。
5、服務區：蘇澳、南澳、崇德。
國道5號花蓮臺東段路線計畫自國道5號蘇澳花蓮段終點吉安鄉起，往南經花東縱谷平原，略沿花蓮溪、秀姑巒溪及卑南溪而行，經壽豐、鳳林、光復、富源、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野、延平、卑南、臺東、知本等鄉鎮市至太麻里鄉止，全長約173公里，全線均為雙向4車道。
就景觀來說蘇澳花蓮段的破壞"似乎"不大,全程幾乎以"連續隧道穿越",地下水文部分就不清楚了,
但放這麼多車進花蓮,真的不是花蓮人想要的,看看宜蘭,想到將來的花蓮就很憂心,
今天能讓外地人甚至外國人想去花蓮玩,憑的除了美景,還有就是路途不便的難得出遊,
如果交通方便,人潮車潮的破壞及污染不說,想到就可以去一趟,去花蓮玩就不再"稀奇"了,
而花蓮的腹地也容納不下這麼多的人車及其所帶來的食宿等等的生活需求,
當美景不在,壅塞的人車,普通的食材搭配昂貴的價格,下次還有誰會想去呢?
看看陽明山、阿里山、日月潭、墾丁,再跟澎湖、金門比較,好像交通不太好的地方,反而比較有"難得"的回憶吧!
一個從小在花蓮長大,外出讀書 + 工作 超過十五年的花蓮人
花中人 wrote:
但放這麼多車進花蓮,真的不是花蓮人想要的,看看宜蘭,想到將來的花蓮就很憂心,
宜蘭怎麼了???
花中人 wrote:
當美景不在,壅塞的人車,普通的食材搭配昂貴的價格,下次還有誰會想去呢?
這要怪在地的商家吧, 要怪遊客嗎????
交通不便, 連第一次都沒有, 哪有下次????看看在一樣的車程下, 大家寧願去墾丁, 不去花東, Why????
我以前支持蘇花高, 但現在就不支持了, 反正蓋不蓋花東人自己決定, 建了只是浪費納稅人的錢, 花東人繳沒多少稅, 現在政府要花大錢幫他建設居然還不要!!?? 那就繼續放在後山自生自滅好了...............
要不然在花東市內蓋輕軌好了???要不然蓋國際機場或國際港, 看誰要去???
回家要坐太魯閣號，票超級難買，尤其是連假，根本買不到票。
回家要開車，平常走開雪山到蘇澳，再走蘇花到花蓮，快一點3個多小時可到，連假時有可能開到6個小時。
其實問題根本不在興不興建蘇花高，是在於花蓮太小啦，假日到哪都是一堆人，不開蘇花高，花蓮假日也是擠爆，開了蘇花高花蓮也是擠爆。觀光區、民宿、飯店就是那麼多，到了假日就是爆爆爆，但是平日也不會一隻鳥都沒有，開了蘇花高只會讓假日的花蓮更爆而已。
只不過開了蘇花高之後，真正能夠受益的，其實就是一些農家，養豬養鴨賣蔬菜賣水果的比較有幫助啦，運送貨物比較快，也節省貨運成本，現在的蘇花公路真是太難開了。
其實花蓮大部份產業的生存，都會靠著蘇花高可以降低運輸成本而發光，但是環保與花蓮人的生活哪個重要?永遠是個無解的話題。
但是問我個人希不希望興建，我還是不希望滴...
ガンニッピ~ス wrote:
宜蘭怎麼了???
宜蘭 雪遂一通 ~每個假日都是人~很多都是 直衝花蓮 宜蘭 路過~連吃飯都省了
ガンニッピ~ス wrote:
這要怪在地的商家吧, 要怪遊客嗎????
交通不便, 連第一次都沒有, 哪有下次????看看在一樣的車程下, 大家寧願去墾丁, 不去花東, Why????
我以前支持蘇花高, 但現在就不支持了, 反正蓋不蓋花東人自己決定, 建了只是浪費納稅人的錢, 花東人繳沒多少稅, 現在政府要花大錢幫他建設居然還不要!!?? 那就繼續放在後山自生自滅好了...............
要不然在花東市內蓋輕軌好了???要不然蓋國際機場或國際港, 看誰要去???
墾丁!? 君不見 墾丁國家公園 => 墾丁夜市大街~ 人潮!?垃圾一堆!!是去墾丁看媚居多吧!!
整個墾丁破壞已經被玩掉了!!
君不見美景都是要走很久的路~爬很高的山~難不成美個美景都是要在路旁 然後有個高速公路
然後像墾丁一樣~整條街 賣吃的 !?!?
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