內湖捷運-擠擠擠!! (第4頁)

bbcass
個人積分：1分
文章編號：13057715

1分

31樓

2009-07-05 0:06

因為韓國人把韓國當做他們的家,
所以很認真在建設地鐵.
喔對了,
日本時代台灣是亞洲收入第二的.
不過 1950 年代就不是了. 還輸給中國.
==========================
干你屁事啊!
去旁邊樹下唱高雄好高雄妙一千遍!
1950輸給中國喔? 這是火星上的歷史吧...

可惜01沒有"滾吧"這個圖示....哼哼

yymeow

yymeow
個人積分：104分
文章編號：13057802

104分

32樓

2009-07-05 0:10

Mouton wrote:
今天實際搭乘了
寬度確實比木柵線窄了約30公分
最蠢的是椅子明明可以坐三個人的空間
竟然在椅墊上設計凸起物分隔
變成只能坐兩個人
真是腦殘的設計

其實是窄了18公分
還有大概是加拿大人的屁股比較大，所以每一格都比較寬

阿哈哈哈

阿哈哈哈
個人積分：15分
文章編號：13057842

15分

33樓

2009-07-05 0:11

Mouton wrote:
今天實際搭乘了寬度確...(恕刪)

不好意思
請問你指的寬度是車廂內哪部分?
有實際測量嗎?
如果真的是比較窄
我想應該是內湖線車壁較木柵線舊車更厚的關係吧

那個椅子中間的分隔我不清楚為何會設計這樣寬大
不過內湖線的椅子翻開來底下是機電系統
不知道是不是這個原因

Mouton

Mouton
個人積分：26分
文章編號：13057957

26分

34樓

2009-07-05 0:17

阿哈哈哈 wrote:
不好意思請問你指的寬...(恕刪)

原本木柵線車輛的博愛座位部分後方有大約15公分的凸出空間
跟目前全部座位兩邊面對面是類似狀況
但內湖線新車座位部分後方有大約15公分的凸出空間不見了
兩邊這部份消失後間距應該多出30公分才對
事實不然
但兩邊的距離跟舊車是差不多的
目測估計約少了30公分

不論如何
實際搭乘的人心裡感受最清楚
爛是騙不了人的
搭了七年的木柵線通勤上班
看到新車真是無言

JussiZhang

JussiZhang
個人積分：45分
文章編號：13058004

45分

35樓

2009-07-05 0:19

id2437 wrote:
喔對了,
日本時代台灣是亞洲收入第二的.
不過 1950 年代就不是了. 還輸給中國

又在唬爛了，日據時代，那個時間點

菲律賓的GDP大勝台灣，其他東南亞一帶的GDP都不輸台灣

還亞洲第二勒！！

慢慢幻象吧～～

bbcass

bbcass
個人積分：1分
文章編號：13058059

1分

36樓

2009-07-05 0:21

本來我覺得某貨色還有戲謔的價值
不過後來發現他其實是政治魔人

以後要用力砍批他

阿哈哈哈

阿哈哈哈
個人積分：15分
文章編號：13058595

15分

37樓

2009-07-05 0:45

Mouton wrote:
原本木柵線車輛的博愛...(恕刪)

你指的是車廂頭尾兩端的位子吧
木柵線如你所說在窗框和座椅之間還有部分凸出的空間
而內湖線沒有這部分
但是內湖線的窗框厚度較木柵線肥厚(車壁較厚)
少掉了那部分凸出的空間的優勢又被減少了些
這樣看來內湖線應當還是要比木柵線更寬一些吧
但個人認為是出在座椅的設計上
木柵線的座椅較為單薄
而內湖線則是肥厚
應該是這部分又把剩餘的空間優勢給犧牲掉了吧
且這也會造成視覺上一定的影響

李小勳

李小勳
個人積分：0分
文章編號：13060532

0分

38樓

2009-07-05 2:44

我等著高雄蓋輕軌
不知要等到何年何月

------------------------
對不起我離題了我自己去罰站

Aquila

Aquila
個人積分：126分
文章編號：13063206

126分

39樓

2009-07-05 10:06

早上八九點鐘，坐了段松山機場到大直的列車，覺得
似乎還好吧...

車上出現很多小孩子跟老人，蠻像是觀光類的遊客群。
因為搭乘路線屬於中間，沒位子很正常。但是還沒到
「癡漢列車」的擁擠度。

總之，不要去湊熱鬧就沒事。

hua0310

hua0310
個人積分：19分
文章編號：13069062

19分

40樓

2009-07-05 17:26

"日據時代，那個時間點

菲律賓的GDP大勝台灣，其他東南亞一帶的GDP都不輸台灣

還亞洲第二勒！！"

台灣在日治時期早已比中國更先進,當初那些來台的中國軍人看到轉一下水龍頭就有水跑出來,就異想天開想說隨手拿一個裝在牆壁上準備盛水，結果．．．．．