大家都還這麼認為回文....感動啊!!
不知道回文的各位大大有多少比例是住在南部的??
就我看來:要依開車來看,南部比北部一些地方都好些...停車方便少塞車
但是...經濟因素應該讓不少人還是只能騎機車啊!!
況且...大眾運輸工具~~~這應該是北部城市的專有名詞吧....
以台南市來說:台南客運都倒了....現在是高雄客運在台南市區跑~~~
政府會不會禁機車???我看是不會....它又不是想自找麻煩
該不該禁機車???我看是不該....如果現在路上騎機車的一些阿桑叫她們改成開車的話....那我就不敢出門了
叫機車族改乘大眾運輸工具....那也得大眾運輸工具作的好啊~~~
總之...這就是台灣....接受它或者離開它....樓主自己決定吧!!
kkmobil01 wrote:
mrt 5分鐘的誤差不知你是如何算出來的
日本地鐵誤差值比台灣mrt少多了
如果有數據就更有說服力了
且你搭日本的地鐵次數和台北mrt 一樣多嗎？
所以說，要親身常搭才準確，靠數據是不準的，
我如果搭捷運出門都是會很準時的抓十分鐘緩衝左右時間8:50步行9:00入站，
運氣好15分鐘會達我的目的地，誤差值就是等待、出站時間，
車次運行時間是固定的，誤差值是你到入站到目的地的時間扣除班次運行時間，
誤差不是只有班次誤點的關係，進、出入站排隊流暢度也會影響你的誤差時間，
9點入站、等待1~8(不一定)分鐘、搭車15分鐘、出站2分鐘，也就是9點18~25分會到目的地，
等久一點、排隊久一點、出入站慢一點，時間就會剛好9點30分前、後，
但是這個前後可能就是你的遲到基準，很多人又會問為什麼不早點出門?
但是你們要想想，這個早點出門是不是就是對我們的交通的一種不信任...。
在日本搭成不下十幾次，尖峰時刻路線依然可以保持順暢，對我的時間準確而言，
到達目的地是沒什麼誤差的，捷運公司有發車準則和計算班次的方法，
譬如這條線8分鐘一般，但是誰都不能保證會準時，
或許你們會覺得我說的像是日本月亮比較圓，
但是我還是沒有把日本地鐵和台灣捷運畫上等號。
更不要提下雨天全身濕答答還有摔車的危險....
我承認我很幸運, 在長輩資助下買了一台vios, 讓我們一家大小免去颳風淋雨之苦
但是相對的我每年也乖乖的付稅金油錢跟保養費用, 假日出遊也乖乖找停車位停車
原來的機車因為借給妹妹用, 所以短程的例如買菜, 租dvd...就騎上單車慢慢來
我並沒有汽車族的老大心態, 不准別人騎機車
只是每次去日本玩的時候, 總是覺得說, 人家的街道也沒有比台灣大條, 巷弄也沒有比台灣少
人家日本人為什麼就可以乖乖的走上五分鐘十分鐘去撘公車或地鐵, 而不是像我們一樣花個四五萬買台小機車
如果說這是因為日本政府對騎機車的規定很嚴格, 警察抓很大
那台灣的政府是不是也到了該嚴格控制 汽車&機車 的數量, 比如說把稅金提高一倍之類的
不然以台灣的現狀, 人口越來越多, 車子也越來越多
買不起轎車的一家四口, 可能會買四台機車 (或至少兩台?)
買得起轎車的更恐怖, 除了上班開汽車, 買菜騎機車之外, 後車廂可能還掛了兩台休閒用的單車
更有錢的還要多買兩個車位停幾台重型機車....
我知道這個問題吵很久了
但是真的沒有辦法解套嗎? 政府永遠只能為了選票, 顧及各方權益
開車的繼續開, 騎機車的繼續騎, 單車沒有專用道就從機車道跟人行道切一點出來用
沒車可開又不想戴安全帽的OL跟老人小孩, 又需要很多的公車跟四通八達的捷運....
捷運挖完了, 因為沒那麼多人要撘 (大家還是繼續開車跟騎車), 於是又說要蓋輕軌電車
說實在的, 我很難想像到最後台灣會變成什麼樣子
最後我們依然拼命賺錢去買日本人的機車跟轎車, 把自己的地方搞得擁擠不堪
然後再去日本旅遊, 羨慕人家的交通環境....
這樣不會怪怪的嗎
嗯.....是這樣沒錯吧???
kshs22 wrote:
人家日本人為什麼就可以乖乖的走上五分鐘十分鐘去撘公車或地鐵, 而不是像我們一樣花個四五萬買台小機車
如果說這是因為日本政府對騎機車的規定很嚴格, 警察抓很大
人家日本人為什麼就可以乖乖的走上五分鐘十分鐘去撘公車或地鐵, 而不是像我們一樣花個四五十萬買台小汽車
如果說這是因為日本政府對開汽車的規定很嚴格, 驗車及車位控制的很好
日本政府對騎機車的規定很嚴格 , 對開汽車的規定也很嚴格
但是你如果都作到 , 開放的也很寬 , 125以上可行駛高速公路 , 到遠一點的地方都很方便
ballcat wrote:
你都在開車了 , 然...(恕刪)
好吧, 我自己的推測, 應該是在日本開車的代價很高吧
可能稅金高, 停車費很貴, 還有聽說萬一撞到人一輩子都賠不完
如果我住在日本, 或是說台灣也跟日本有相同的規定
相信我跟其他許許多多的開車族都會放棄開車....
不過我想更有可能的就是上街革命吧.... (政府漠視人權...還我路權....下次罷免你....)
其實這個問題講到最後, 就跟路上的車子越來越多是一樣的
每個人都想要有選擇交通工具的自由
天氣好的時候想騎機車省時間省錢
天氣不好的時候就想開車, 或是家門口就有準時到站的公車或捷運
假日出去玩的話, 最好馬路通通給我淨空, 免得騎單車被撞到
當人群越是擁擠, 摩擦跟衝突絕對越來越多
如果大家不想辦法縮起身體, 當然會搞得一肚子氣
同樣的話放在 "路權" 上面也是一樣....不同交通工具的路權, 衝突的機會只會更多不會變少
看來這個問題目前在台灣是無解了
大家吃飯去吧, 讓這篇沉下去好了....這個問題讓大有為的政客們去傷腦筋吧
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