就喊說我家鄉也要搞個捷運才算是大都會有面子
那不是跟之前的滿天的機場一樣
台北高雄都有國際機場, 台中人說我們出國的人也不輸這些地方
所以我們也要一個國際機場!! 所以出現了清泉崗機場
這下子東部人也發聲了, 東部也要一個國際機場, 所以忘了花蓮還是台東也弄一個國際機場
再來連恆春都說要弄個機場好歡迎來墾丁度假的人潮!
結果呢?! 大家去看看兩三年後那些機場的狀況!! 真的有滿足你們的需求了嗎?
台灣真的不大, 有些東西不是家家戶戶都必備的! 錢要花在刀口上!(台灣錢已經沒有淹腳目了, 連腳趾都沒有了)
拿那些經費把道路好好的整一整, 管線統一規劃好不要每天東挖西挖的
我想你的縣民會比較感激你!!
你們知道嗎?
一個城市300萬, 另一個城市100萬
每次建設 北邊的那個城市都擺第一, 南部的建設 隨便就被北部的人口數給比下去
每次都輸
台北市有多少人口 目前捷運公里數是多少
台中有多少人口 就應該有多少公里數的捷運
這都不懂 還在搞搞笑的多數暴力
紅豆超人 wrote:
交部：台中捷運照蓋 ...(恕刪)
看到這一篇新聞,我內心不自覺得高興,台中市的公車,除了上放學時間,很少是滿車的
...(恕刪)
台北的公車...................在沒有捷運的時代。
好像也只有尖峰時間會滿車...............
康士坦丁 wrote:
贊同樓主的想法!!捷...(恕刪)
台北捷運的成功，基礎在於公車網路夠發達...(恕刪)
台北捷運的搭乘率也是到了藍線蓋起來後才有突破性的發展。
跟公車沒啥關係。
waroro wrote:
花台中市民的錢..... 她們自己的事。
花我的納稅錢..... 不贊成！
北捷也是花全國納稅人的錢蓋的。
lilith wrote:
捷運的費用好像是全國...(恕刪)
不過...台北高雄的捷運也是盈虧自負嗎？
台北捷運是捷運局(公)蓋好以後，交給捷運公司(民)經營。
捷運公司給捷運局的租金好像少到可以忽略。
高捷是BOT，當然是承包公司自負盈虧。
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