brojoe.tw wrote:
授權生產還是自行開發？這種小飛機雖然技術層級不高，先不談自行開發然後取得美國FAA適航認證的這些成本，光是以漢翔的能量，能產製的數量所需成本一定不低...
而且技術層級不高的小飛機，對於先進戰機研發所需要的人才維持以及養成是沒有幫助的。...(恕刪)
私的觀點只是以漢翔的盈虧為方向, 並未考量到FX的部份, 畢竟一台先進次期戰鬥機, 單靠一國的力量, 很難達成....
若強要自行研發, 恐又會被死老美的F35硬上而死在沙灘上
相較之下, 泡菜的T50高級教練機這個方向倒是不錯, 用於國內可用來取代T-38, AT-3
國外市場, 一堆T-38使用國已經延壽再延壽了....壽命將屆, 市場看似大好
可惜先機已失
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
magellan wrote:
EF-2000的外形...(恕刪)EF-2000的外形就註定了有限的匿蹤能力，超音速巡航能力也受外掛油箱和武器的限制，所以大家比較認為EF-2000是3.5代。
的確，以目前的資料來看，EF-2000的構型的確使其匿蹤能力比不上F22跟F35，但是明顯壓倒三代機的F15跟F16等。
至於超巡性能，根據MDC論壇，「至於在四中二短標準空戰構型加上機腹1,000公升裝超音速副油箱一具的情況下，颱風戰機所達到的最快超音速巡航速度則為1.2至1.3馬赫」
以F22的1.6M超強超音速巡航性能來看，颱風當然再次受到無內裝載機艙設計的限制；不過比起來法國的飆風Rafale所能實現的超巡，「聽說」必須先開後燃器破音障之後再回軍用推力，應該也是嚇嚇叫了。
MDC論壇：Toga五姬傳
至於超巡是不是四代機的必備條件？F35不具備超音速巡航的能力，但是憑藉著優異的匿蹤能力以及各方面綜合表現，大家還是把她列為標準的第四代戰機。
回過頭來看看目前網路流傳的大陸成飛四代機「殲20」，她能滿足多少四代機的條件？說真的，還沒飛上天之前，光從外表推敲的一切猜測，都是不切實際的啊~~
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
內文搜尋
從 APP 打開
X