ineedlin wrote:
哇...你還記得機車是台灣文化呀,那你在大加討伐機車不就是破壞台灣文化嗎?
你不知道很多老外都很羡慕台灣的機車文化嗎?
很多老外都認為機車才是城市中最佳的交通工具呢
恩, 不過他們大部份都只是把機車拿來玩吧.
最少我認識的老外買機車都是周末騎出來玩的.
通勤還是汽車或大眾運輸.
安全性來說也是上兩者比較好.
雙北的路上LED都有死傷統計數字.
老實說有點高耶....
Shawn732 wrote:
恩, 不過他們大部份都只是把機車拿來玩吧.
最少我認識的老外買機車都是周末騎出來玩的.
通勤還是汽車或大眾運輸.
安全性來說也是上兩者比較好.
雙北的路上LED都有死傷統計數字.
老實說有點高耶....
我說"很多老外都認為機車才是城市中最佳的交通工具"
跟你說他們大部分都是周末騎出來玩有衝突嗎?
老外"認為"不代表他們"可以或適合"把機車拿來當主要交通工具
老外會把機車拿來玩是因為國外那些以汽車及大眾運輸為主的國家
根本很少設置機車道吧,也很少有機車停車位
想把機車大量拿來當主要交通工具,目前實際上的可行性不高
我前面不是說過有人貼youtube上外國人對台灣機車的看法
去看看124樓那位大大貼的吧:
自己再去youtube搜搜"car or motorcycle"的相關影片中的評論
看看大部分老外是推汽車還是推機車??
國外都開始在考慮提升機車的使用量了
鐵包肉的安全性當然比肉包鐵好啦,還用說嗎?
但別忘了台北市機車的肇事率是比汽車低的
也別忘了酒駕撞死人幾乎都是開車的
自己是安全了,死的卻是別人
你自己再想想目前台灣若沒有機車,只有汽車和大眾運輸會是什麼情況吧
結果歡迎去參考大陸北京的塞車和地鐵塞人的情況
台北市人口密度比北京還高,若沒機車絕對比北京還誇張
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2013-11-11 12:33 #358
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s927471 wrote:
換個角度 那些所有的先進國家裡(歐 美 日), 有哪些並不民主並充滿雜亂汽機車嗎? ...(恕刪)
1.如果政府願意規劃大量停車格，會有雜亂汽機車嗎?
會，台灣人的死個性就愛挑近的方便的不用錢的，如果走超過十步路腳就會受傷。
2.如果政府願意均衡發展各縣市，大家會都擠到台北嗎?
假命題，台灣的各街道的交通亂象不分南北一樣爛
3.如果大家都買的起汽車，誰要騎機車?
這個問題太籠統了
4.如果大家都住在公車站/捷運旁，剛好公司也在公車站/捷運旁，誰要騎機車?
以這個邏輯來說的話，全世界的機車應該會超過20億以上
5.如果台灣人口密度不要那麼高，機車就會變少了?
機車數量與人口的關係並不大
6.如果國外真的那麼好，幹麻回台灣?
事實是走的比回來的多
機車以現代經濟價值來說是完全比不上汽車的
希望台灣能夠早點淘汰機車這種東西
素大帥耶 wrote:
walter0427
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2013-11-11 12:33 #358
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s927471 wrote:
換個角度 那些所有的先進國家裡(歐 美 日), 有哪些並不民主並充滿雜亂汽機車嗎? ...(恕刪)
1.如果政府願意規劃大量停車格，會有雜亂汽機車嗎?
會，台灣人的死個性就愛挑近的方便的不用錢的，如果走超過十步路腳就會受傷。
2.如果政府願意均衡發展各縣市，大家會都擠到台北嗎?
假命題，台灣的各街道的交通亂象不分南北一樣爛
3.如果大家都買的起汽車，誰要騎機車?
這個問題太籠統了
4.如果大家都住在公車站/捷運旁，剛好公司也在公車站/捷運旁，誰要騎機車?
以這個邏輯來說的話，全世界的機車應該會超過20億以上
5.如果台灣人口密度不要那麼高，機車就會變少了?
機車數量與人口的關係並不大
6.如果國外真的那麼好，幹麻回台灣?
事實是走的比回來的多
機車以現代經濟價值來說是完全比不上汽車的
希望台灣能夠早點淘汰機車這種東西
...(恕刪)
不夠啊。路上為何獨厚汽車族。
最環保的是走路與自行車。再來才是大眾運輸。
你何不主張，禁止上述三者以外的方式。汽車也有烏賊車，污染不下幾輛機車。
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