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妳贊成蓋蘇花"高速"公路嗎?一條安全不坍方的路.

jim77 wrote:
不蓋蘇花高..環境就...(恕刪)

你說反了吧?
就是因為人類的開發,才會造成天災對人類的生命財產損失。
也就是因為這些地方的地質不穩定,所以才不適合進行開發。
現在台灣每逢颱風必有大規模災害,也是因為過度開發所造成。
目前所謂的自然災害,只是大自然回復這些地方原本樣貌的一個過程。
人沒有辦法跟自然的力量抗衡,最終還是必須"看天吃飯"。

Cullegg wrote:
難道就沒有夠睿智的政府跟工程師想出一條兼顧兩者的解決方案嗎?

你在說台灣嗎?
光是國土開發控管、汽機車總量管制、產業污染控制都做不好的國家,你能奢望什麼?
台灣可開發的國土只有20%的土地,你覺得目前台灣的開發面積有可能在這個數據之下嗎?
再把範圍拉生活化一點,連抓交通違規都可以睜一隻眼閉一隻眼的國家,你還能信任嗎?
不只是政府單位,下至每個平民百姓也都是如此。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努


我贊成蓋蘇花高。
蘇花高議題已經鬧這麼久了,遲遲都得不到確切的答案。
每到選舉花蓮要建不建蘇花高就會被吵作,我真是不想看到這些政客戲弄純普的花蓮人,一再欺騙玩弄花蓮人。

花蓮縣政府在過去幾年縣長任內都沒辦過大型活動,傅縣長一來後大型演唱會一辦再辦好不熱鬧阿。
他還說過中央不建「蘇花替」,縣政府自己來建!!!是真的嗎?
我不知道縣政府有那麼多錢??!

a1212 wrote:
我贊成蓋蘇花高。蘇花...(恕刪)

蘇花高已經確定不蓋了。所以現在的方案才會是"蘇化替",也就是蘇花公路改善工程。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
Cullegg wrote:
我沒崇高理想、沒那樣偉大說啥經濟理論

我只知道雪隧蓋好後,我沒事可以去泡泡溫泉、可以去宜蘭看海

我也希望蘇花高蓋好後,我沒事可以去花蓮住住民宿、看看美麗的斷崖


嗯~常常來去~嗯國五假日都是塞車吧!!

蘇花高若建 一樣會塞

北台灣五百萬人 若是都沒事 其中有 1% 想去花蓮走走~ 5萬人

看看會有多少人潮車潮 來花蓮~ 花蓮省道 景點會有多少人

有多少北台灣人~只是一個念頭 想說 今天起個早 來去花蓮玩

來去七星潭 看看日出~ 有了蘇花高~ 馬上就可以到 馬上就可以到~~~~~

呵~~~蘇花公路!? 會讓這種人少一大半~最少 當天來回的一堆瘋子 少很多!!





Cullegg wrote:
如果有機會蓋,真不知會不會又出現一條國道六號般美麗的國道

常住在南投的我,想吃個埔里小吃,不再需要翻山越嶺,國三接國六不到一小時就抵達.....



難道國道真會換來環境破壞?真像是一條惡龍侵襲地方?難道就沒有夠睿智的政府跟工程師想出一條兼顧兩者的解決方案嗎?



可惜了..蘇花高.. 花蓮.. sorry恕我這十年來只去了兩次

感謝了..北宜高.. 宜蘭.. thanks我這一年來去了不下五次



換個角度來看看吧!

國道六號美?!?!?!? 看看美西有一條公路 忘了那一條路 是隱身在山林 還不容易看到公路

台灣人建公路 出了名的 偷工減料 用最少的錢 選最容易工程 什麼環境 什麼環保 從來沒聽過

路線規劃 專業?! 是地方民代利益決定 這條路那邊要彎 那邊要直 那邊要有出入口

一路高架?! 這叫美?!?! 整個景色 整個view 就全都被破壞?!

看看美國那些國家公園~難不都要為了便利 硬開一條高速公路 到國家公園旁邊!!

又或者 像黃石國家那那麼大~難不成每個景點都要 四線道 highway 跑來跑去!!

BTW~南投!! 日月潭 清境?! 國六帶來人潮~ 店家 商人 笑呵呵吧!!

上次去日月潭 整個環潭公路都是人 都是車 一路塞~想慢慢騎單車~ 整條路都是人車 空氣又差

BTW~宜蘭 國五通過後~只洗過一次溫泉 只有 "吃飯" 時 才會下國五去吃~~

不然都是一路 路過~~~~~~~~~~~

看看國道六開通後 原本省道的店家呢!?
skycc wrote:
看看國道六開通後 原本省道的店家呢!?
...(恕刪)


阿你還不是國道6開得很爽.....
有雪隧後阿沿途的店家呢???
結果罵的人不也是雪隧過得很爽....
況且蘇花公路沿途所謂的店家也只有那一兩個點.當作中途休息站反而生意更好.
國道6是通過好幾個鄉鎮.蘇花可是一路都是荒野...

蘇花高做不做其實建議花蓮人自己公投.這問題只有他們切身體會...
反對的人很多.難道蓋好後就不走嗎??別傻了....
當初消費券在野黨不也罵翻天.發的那天還不是搶翻天...
讓需求的人決定...這樣事情會簡單點吧

小南 4841 wrote:
那台鐵應該設個車箱只有花蓮人可以使用的專車

這樣問題就解決



你說的這個想法一直是我想說的,拿蓋蘇花高的十分之一的經費,專門給花蓮人設車廂、車票座位保證優惠,再請台鐵為花蓮人開設車廂可以讓花蓮人的轎車上車(有一陣子台鐵有試辦,現在不知道有沒有持續做這樣的服務),只要十分之一的經費,維持個幾十年沒問題!

小南 4841 wrote:
那台鐵應該設個車箱只有花蓮人可以使用的專車



這樣問題就解決


把首都牽到花蓮

要小馬到花蓮上班

保證蘇花高直接蓋兩條~~~!!



小南 4841 wrote:
那台鐵應該設個車箱只...(恕刪)


你想有可能嗎
到時候做滿滿的結果都不是花蓮人,因為他們買不到座票所以跑去那專用車廂搶位子
不見捷運夜間婦女車廂、高鐵等都有類案
chiang:01上嘴砲太多了
不是大家都住在兩個火車站邊
也不是都像很多人的火車國民旅遊一樣?
也不是下火車後,會有專車或朋友來接送?
也不是下火車後,先找訂房的旅館然後準備去玩的
花蓮的客運很難等,有的區域一小時一班。

台鐵搭轎車,上鐵皮一天能載幾輛?
貨車上不上?貨物上不上?
上的愈多火車開的愈慢,

最後全台灣所有的遊覽車旅行團
遊客變成火車遊嗎?

怎麼老是有人無視火車運輸和現實

yanzhen wrote:
以我自己而言

沒雪隧前 我二十幾年來只去過宜蘭兩三次

但雪隧開通後 我一年會去個三、四次泡湯住宿


大家都誤以為雪璲通了~~台北人都不住宿了

錯錯錯~~~

雪璲通了~~~礁溪旅館蓋更多~~!!!

不要再有迷思認為高速公路對旅館業不好~~!

反而交通便利~~讓台北人更愛來宜蘭~!!

在地人的觀察
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