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國道電子收費ETC相關討論集中處!!

silentcat wrote:
當然很多人都想現在就...(恕刪)


除非台灣政府就是免費裝OBU,
唯一的民怨就是用納稅人的錢補貼開車的人。其他都沒問題了!
現在狂罵就是BOT還就是要花錢裝。
不過好奇怪,裝水表裝電表裝瓦斯表都沒人罵?這些都是要安裝要錢的!
花了2個小時看完全全部文章....
何不向大陸一樣...從上下交流道來收費
改成用"悠游卡"感應收費
還可以避免一些"技術性"閃避收費站的國道高手
這樣不就實現使用者付費的理想
國道可以全線保持110極速
感覺應該不錯吧!!

個人小小卓見~~如有不妥...請刪刪刪
其實不止喔...
就即使政府買好了OBU
叫大家趕快去裝
大家還不是拖拖拉拉
然後才又說還要專程去裝.很不方便
說沒宣導.說時間不夠長.說現在就要上路了還得去裝.說...說...說....
eric62 wrote:
下一代的OBU做成小...(恕刪)

那keroro應該會更受歡迎吧!!
sorry離題了
luzibin wrote:
講了這麼多,任何系統...(恕刪)


沒錯,匣道出入口計程收費才是王道,
全世界大概只有台灣還在搞高速公路中間收費的制度,
先前去日本旅遊時,
日本導遊還說:
出入口收費系統因有計算時間,
所以多少里程要花多少時間是固定的,
如果在高速公路超速狂飆至目的地,
計算里程和使用時間就可以知道"超速"多少,
就準備收到罰單了.
這個功能真是好用喔
James
如果真的調查出決標過程有弊端..
為什麼還要政府還要花30億買回阿
http://www.fish98.net
桁架式設在交流道入口是最好的
問題是政府推不動我們的百姓去強制裝機(真難叫~_~)
會變成一堆人沒裝就跑上去

又如果學日本改成柵欄式(感應後才能通過)
以台灣的車流量
肯定塞在上交流道前的那條路上

基本上民族性有差
辦起事來也有差~_~
silentcat wrote:
又如果學日本改成柵欄式(感應後才能通過)
以台灣的車流量肯定塞在上交流道前的那條路上

基本上民族性有差辦起事來也有差~_~


我想與民族性沒關係吧,因為主要就是規劃不當!

如果一開啟台灣就是採用上下交流道付費的高速公路收費,哪這樣交流道的設計與流量規劃上
在80年代台灣就該裝上ETC系統了。

因為後來規劃上的錯誤然後有加上了,二高的規劃!導致許多交流道設計的已經定局!
現在這些收費員通常都住在收費站附近的地方,換到交流道一定罵聲連連!

唯一就是全線使用強制在車牌上內裝置RFID .不用柵欄,繳款單直接到府收取.

車輛領牌就要裝驗車裝RFID.
民族性還是有影響啦
不過在此不討論.我不想講太明~_~
只覺得...政府叫不動台灣人的

其實大家想想.還是有啦
百分百優良的規劃.用在台灣人身上會有什麼結果

提示: 華人很愛利用米國七天全退的機制去"借"東西.這就跟民族性有關

好.跳回來~不聊這個^^


至於規劃錯誤...我覺得也"不盡然"啦(一部份的意思)
因為事情本來就是跟著環境變.環境也跟著時間變的
咱們的收費站模式.更先進的國家也走過呢^^
倒是這年頭事情變化越來越快
政府該加緊腳步是真的^^

oakely wrote:
花了2個小時看完全全部文章....
何不向大陸一樣...從上下交流道來收費
改成用"悠游卡"感應收費
還可以避免一些"技術性"閃避收費站的國道高手
這樣不就實現使用者付費的理想
國道可以全線保持110極速
感覺應該不錯吧!!

個人小小卓見~~如有不妥...請刪刪刪

悠遊卡只有台北有

其實個人覺得
應該要把各區域的交通卡整合
北部的悠遊卡
中部的e卡通
如果可以整合的話 對民眾將是一大便利
因為現在各城市間的"距離"越來越短
如果可以一張卡走片台灣各角落
應該可以提升大眾交通工具的使用率

小弟曾經有個想法
(與ETC無關)
如果台鐵在北部的車站 售票機接受使用悠遊卡購票
中部車站的售票機接受e卡通購票
這樣對於民眾也是一大便利
Harvey, Hearty, Happy, Honey~
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