iimomo wrote:
請教各建設服務區域居民
假設今天 無此交通建設
日常生活 是否產生影響？
從比例 即可得知
高鐵 高捷 北捷
何者 效應 或 需要性 或 不可取代性 較高..(恕刪)
我住高雄市
到遠處遊玩喜歡開車前往並享受駕車的樂趣
所以有無高鐵對我沒影響
在高雄市區逛街則依路程遠近或停車方便與否而定
到漢神巨蛋(離家近)-騎機車
到sogo或漢神(離家遠)-開車
所以有無高捷對我也沒影響
蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow
thunderbird wrote:
尤其出錢在交通工程方面，建設是政府應該做的事...(恕刪)
所以t大應該不反對請當初規劃及簽約決議的哪些現在正好在位的高層們負責任點,
拿個1200億~1500億入股高鐵決解財務問題順便改為官股民營公司吧~~
反正高鐵整體效益從數字看來比北捷要高,
再拿這些錢出來後加起來政府總共花費也才不到3000億,
還是比政府花在北捷的4400億要便宜的多,
時間拉長來看等土建等折舊提列完畢及借款慢慢減少後每年還有賺哦,
那位喜歡養鵝的部長要不要算看看,考慮一下
~~thunderbird wrote:
營運你把私人企業(要賺錢)與政府交通(服務大眾交通)一起比較
本來就是立足點不同的東西，如何比?
但是高鐵剛好既有私人企業性質(也有官方)又有大眾交通性質不是嗎?
thunderbird wrote:
把短程與長程交通亂搞在一起比
你有看過短跑與長跑選手放在一起比較?
北捷和高鐵要比喻的話比較像是市區道路和高速公路、水管支幹與主幹般,
市區道路使用人次多但里程短,高速公路使用人次相對少但里程長,
(一般人多少每天會出門附近走走,較少人每天出門就是200公里以上)
但總運輸里程還是可以換算出來,這在交通統計上是很簡單的概念
~~
愛睡貓 wrote:
所以t大應該不反對請...(恕刪)
BOT就是民營
談了老半天最後發現你一點都不了解BOT，先做完BOT功課再來談，用功一下好嗎
若是你覺得高鐵當初決策有問題，那現在高捷、ETC也全都有問題
其實當時的交通部長蔡兆陽是李登輝「愛將」
我不知為何政府要拿個1200億~1500億入股高鐵，這是下策
目前台灣高鐵財務融資重組預計在11、12月完成，由於主體已改變，政府、銀行團及高鐵三方將重簽三方合約，啟動近3,900億元的借新還舊計畫，政府擔保部分則不會增加，這是上策
愛睡貓 wrote:
北捷和高鐵要比喻的話比較像是市區道路和高速公路、水管支幹與主幹般
我沒說總運輸里程有問題，有問題的是拿來比較的人
飛機(300人)由桃園飛到紐約，只要6台飛機(1800人)就把高鐵(每日8.6萬人)比下去
飛機輕易打敗高鐵
下次你來個市區道路和高速公路大PK
你再來下一個這兩者產生的效益,若只能選一個，誰勝誰敗就靠你了
LDS冠軍
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
thunderbird wrote:
BOT就是民營談了老...(恕刪)
所以你認為東西只要BOT後就是民間的責任了啊,
哪我們認知真的不同,我以為bot本質上是官民合作,
所以不該規劃決定後就不管,當有問題責任就都推給民間...
(官方的責任問題真難解,例如ETC,民眾覺得通行費致少應比照回數票提供優惠,
但交通部官員卻怕有圖利廠商嫌疑而不願意實施,奇怪的是在ETC中遠通收取的是依通行次數收取3.4元,
提供折扣又不是折扣給廠商....,官員搞不清礎圖利的是人民還是廠商,有問題不願負責協助改善,
所以常常搞出效果大打折扣的做一半政策....
)債權重組是上策啊.....印像中高鐵原本就一直有在做債權重組的動做(壓低利率及借新還舊),
原來債權重組及要求寬限期這種拖時間的方案是上策,看來官方對高鐵獲利能力比我還有信心的多啊...
(只要估一下高鐵整個營運期間所能產生的現金流入,
和期間整體營運成本、還款本利總額、設備維護重置及回饋金提列的現金流出,
就大概可以知道哪個下策是怎麼來的了)
thunderbird wrote:
飛機輕易打敗高鐵...
所以你應該建議交通部不要亂統計,不該把高鐵和捷運算同一類,
而是連航空、公路、海運全部大雜鍋算在一起會更好
～～thunderbird wrote:
LDS冠軍...
t大不要妄自菲薄,你也不差啦
~~
愛睡貓 wrote:
我以為bot本質上是官民合作,
所以不該規劃決定後就不管,當有問題責任就都推給民間...(恕刪)
是就是，不是就不是，不要玩文字:以為、本質
你還是一直搞不懂何謂BOT
BOT是政府訂遊戲規則，讓想投標的人來玩
玩不起幹嘛要投標?沒人強迫要你投標
是高鐵自己要投的
傳統的最低標、最有利標才是政府監督下的官民合作
BOT是類是統包工程，興建營運中政府是不能插手的
不要讓我一直重複，統計本身沒錯，錯的人是把它拿來比較的人
全世界就只有你最厲害了，你是獨創比較，還可以判定優劣
乾脆全台蓋都是高鐵，不要蓋捷運了
反正你認為兩者價錢差不多，高鐵總運輸里程反而更佳
會說你LDS就是你一直自以為，錯了也不認錯，繼續硬坳
一直說外行話，BOT的T是何意，自己查一下
順便也查一下何謂BOT、BOO、ROT、OT
本來政府不出錢就是上策，出錢就是違反BOT，會變成國際上課本上BOT的笑話
不然就是宣告BOT失敗
反正買回前就是要一直折磨高鐵的原始股東
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
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