看到這樣的車，你會數一共幾個零嗎？
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耶耶～總之近況，網路狀況非常良好（ＤＳＣＰ小改良，設定小異動可終結中間人攻擊），
ＱｏＳ的部分真的是父（ＰＦＩＦＯ），子（ＣＡＫＥ／Ｔ１～Ｔ８），就這樣，沒別的．
改良部分改天ＰＯ，最近是上班下班，凱格爾運動，追劇，看車友小群嘴砲，完全不參與．
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ＥＴＦ的部分，我觀察到最近的被動式很強勢，但我仍不看好，我不後悔三月清出９１８．
因為典型的左手進右手出，９８１Ａ則是用資本去支付配息，不會動用到成分股，不扣稅，
最近的被動式元件確實很夯，加上其他的，當然被動式ＥＴＦ佔優勢，但ＡＩ應用的占比，
９８１Ａ仍佔優勢，００５０我仍不看好，目前ＡＩ股都超越臺積電，００５０暫居下風，
４０３Ａ，在等一陣子，抬轎需要時間，現階段只要持續加碼９８１Ａ，因為看不到高點．
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有人會說９８１Ａ目前還太高！改買４０３Ａ？沒有錯，但她漲幅比他好，過兩個月之後，
９８１Ａ到時會來到４５，而４０３Ａ，我推估股價到１４，照以往每年的第二季近停滯，
第二季過後才會爆發成長，只是第一季過後到第二季的這期間呈現疲乏，但行情仍漲幅的．
國內的ＡＩ產業供應鏈以棒球九局來形容，只來到第二局下半，開始迎接第三局，所以說～
臺股還會繼續旺六年，把握這個黃金期．偏偏美國又要鬧中東，典型的炒股把原油價抬高，
ＡＩ前陣子出現恐慌，老美以為泡沫化，那一陣子有跌，沒發生的事過度擔心後又漲回來．
總言之原油價格會影響民生民用及科技，只參考那些指數來判定趨勢永遠比不上原油價格，
國際股市未來是原油價格、ＡＩ應用、主動式．這三角會是影響未來股市漲幅的核心指標．
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對了！最近開車上下班期間都會聽廣播音樂，老車的音響喇叭不輸先進音響科技環繞喇叭，
下次老車要大保養，到時ＮＧＫ釕合金火星塞準備好，再搭摩特３００Ｖ，引擎會更順暢．
輪胎的部分還早，輪胎我跟別人不一樣，我重視後輪，若真的要精確實用，就後輪換新胎，
原後輪放前輪，而前輪直接下課，為什麼？要過彎滑順，後輪抓地力比前輪抓地力還重要．
過彎會有循跡，前輪在引導，後輪這時必須要黏牢，過彎才會滑順穩穩過．除非前輪後輪，
是那種久久才開一次，按照輪胎壽明，必須四輪全換，若是通勤族，後輪調前，後輪新胎．
說個有趣的事，有次下班我停紅燈，我打Ｎ檔等待右轉燈亮，結果我發現亮了，我卻慢了，
慣性踩油門，檔位這時拉Ｄ檔，一瞬間四輪起步磨地驚到旁邊機車族，此時內心滿滿拍謝．
以前開手排車也是這樣，上坡起步，也是油門踩太大．右腳從踩剎車挪到油門踏板時踩重，
左腳這時半離合一瞬放就，車子輪胎原地磨地，才前進，這個契機讓我想到若困在沙灘時．
這個就可以這樣用，因為一瞬間四輪傳動才會接軌，總之老車很有潛力，重點是冷氣很冷！
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晚安～
成為對的人是要持續執行核心價值來成就自己附加價值的永恆．[V-Ing]By Myself
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