微波技術所用的頻率是5.8 GHz，是微波爐所用者的兩倍，平常在家裡使用微波爐時，一押下開關就要趕快跑開，以防漏波的浸害，試想如果高速公路沿線全都灑下與微波爐類似的放射能量，那一路上從北到南或由南到北，不知要『吃下』多少這種『不衛生』的放射能量，而這種放射能的吸收限度跟X光一樣是有累計性的，那經年累月都曝露在這種環境下，是否『有害』，只能讓大家去想像吧！
頻率和能量是的關係不是直接的吧...還兩倍呢.....這種寫法太詭異了
john_chang wrote:
我剛剛檢查過了，網址連得過去。真的連不到的請用Goole搜尋一下文章名稱。
...(恕刪)
用google過了
如果只查這篇文章的全名
"高速公路電子收費系統微波與紅外線的比較"
很有趣的
只在你轉的那個網站有
(剛剛試過那個網站OK了，謝謝你的協助)
john_chang wrote:
同一段有提:
還有微波對人體的影響應該跟其發射點及功率有關，像遠從三萬六千公里的衛星射下來的微波應該對人體無害，而從地面電台高功率發射到衛星是一萬瓦以上的功率，那不小心漏波出來的話應該對人體有害的。所需注意的是用在高速公路電子收費的微波是近距離微波，功率要小到什麼程度對人直接照射才無害，有關單位應該要把關，讓微波放射出來的能量不要污染環境，侵害人體。
這方面的資料我想歐美各國都有
不過到目前為止微波對人體影響的確切報告也沒有出來
你引用的內容，裡面也是寫應該對人體有害
我想這樣不恰當吧
davidsy wrote:
用google過了如...(恕刪)
這是作者寫的，我只是引用，忠於原味沒有修改
但是就我所知，微波系統需要在高速公路架設發射微波的設備。就像基地台一樣，
即使跟你說無害，每天要過個兩三回，還是會毛毛的吧?
微波立委！紅外線立委！
─三千億商機令各色立委「打成一片」
文／江子芽
上看三千億商機的高速公路電子收費系統〈ＥＴＣ〉，像一張沾滿蜂蜜的糖紙，上面黏了不少嗜甜的蒼蠅。拖了七年之久，歷經蔡兆陽、林豐正、葉菊蘭、林陵三等四位交通部長，從數十家業者躍躍欲試，到七家業者參與投標，淘汰後只剩三家入圍，最後由採用紅外線系統的遠東聯盟奪標，其間各方勢力明爭暗鬥，立法院裡「紅外線派」、「微波派」壁壘分明，相關檢舉函、黑函滿天飛，連外國勢力都介入，朝野立委利益合作打了一場空前的混仗。
ETC系統採購、後續商機上看三千億，相關立委被「複式動員」
ＥＴＣ除了系統採購規模可觀外，後續相關的ＩＣ卡、讀卡機、ＩＣ卡加值應用商機無限，因此各大資訊電子、通訊、電信服務、機電、金融、工程顧問業者紛紛選擇參與策略聯盟，加上全國各停車場也可能加入電子收費系統，中油、台塑石化、全國加油站也無一缺席，甚至連裕隆汽車都有意開發新商機分一杯羹。這樣的跨產業利益規模，當然使朝野立委，尤其是交通和科技委員會委員都不免被「複式動員」了。
參與競標的七家業者是遠東聯盟、台灣宇通、宏碁、速通、健元、易利通、交通任我行聯盟，各擁雄厚政商人脈，多採微波系統，只有遠東聯盟用紅外線系統。
「遠東聯盟」結合了遠傳、東元、精業、神通、新加坡LTA、以色列APAIN、德國西門子等國內外業者，徐旭東有直通官邸會見扁嫂的管道，黃茂雄和綠營也有深厚情誼。「台灣宇通」以三商電腦、東森集團、美國雷神為主力，有陳河東、王令麟帶頭積極奔走，並有一位無役不與的民進黨有力人士居中幫忙，以及交通部極重要官員和轉投資事業董事長協助。「速通」則以台聯不分區立委黃政哲掛頭牌，他是澳洲太平洋電訊公司董事。「健元」則透過關係找上一位過去與阿扁關係良好人士幫忙，這位人士是福爾摩沙聯誼會會員兼北門扶輪社社員。「交通任我行」則以士林電機為核心企業……。由於個個來頭和本事都不小，所以ＥＴＣ案在立院運作情況顯得很特殊，打破藍綠分野，呈現跨黨派、跨委員會聯手支援的情況。
七家業者來頭不小，中華電信研究紅外線引「殺機」
最明顯的一次，是民國九十一年中，朝野立委以一一九高票聯手砍掉中華電信ＥＴＣ預算十六億元。由於這是蔡兆陽任交通部長時責成中華電信所做的研究計畫，而中華電信又指定電信研究所研究紅外線系統，引起不小爭議，但歷經蔡、林、葉三任部長仍未能改變決策，所以被認為是「紅外線派」立委的傑作。直到這屆立委選後，政治生態改變，多位支持「紅外線派」立委落選，使「微波派」後來居上，業者群起攻之，運作朝野立委聯手「作掉」公敵中華電信ＥＴＣ，微波系統才又敗部復活。
大砍中華電信十六億預算的那一役，國民黨、親民黨、台聯黨聯手，以預算未經立院審議即發包、限制投標時間有綁標之嫌、重新發包有爭議、高速公路採ＢＯＴ政策未定等理由，「一致支持刪除預算」。而民進黨在表決時雖高舉「反對」牌，但仍有周雅淑、張清芳、葉宜津、余政道「支持」，郭正亮、羅文嘉、陳宗義、趙永清「棄權」，各有違反黨紀的理由，相當醒目。
一場混仗之後，「微波派」確定在立法院內抬頭，「紅外線」失勢。更重要的是，朝野聯手砍掉中華電信十六億預算，等同釋出無限商機給民間業者，更使政策回歸混沌，兩派重回起跑點競爭。
之後，業者各自拉幫結派、企業結盟，並尋找協力廠商，擴大團隊聲勢。去年底，第一階段競爭結果揭曉，遠東聯盟、台灣宇通、宏碁三家入圍，取得複賽資格。於是排名第四、落選第一的健元馬上跳出來提出專業質疑：認為宏碁採用挪威的Q-Free系統，欠缺多車道自由車流收費功能；台灣宇通採用美國的Raytheon系統，收費錯誤率偏高，成功率有待加強；而唯一採用紅外線的遠東，所使用的Efkon系統，全世界只有馬來西亞在用，也欠缺多車道自由車流收費功能。高公局虛心受教，也要求三家業者提出說明。
東森固網套牢族成台灣宇通啦啦隊
當時，宏碁把多數心思放在專業技術能力，「活動」最厲害的是遠東聯盟和台灣宇通。台灣宇通成員之一的東森，因為過去東森固網股票套住一大串立委、助理和樁腳，在立法院釀成巨大股災，有人甚至損失上億元，很多立委巴不得能快快解套，所以東森在立院有不少「利害關係人」暗助相挺。
加上那時總統大選在即，連宋聲勢一片大好，泛藍內部各種封官加爵傳聞不斷，親民黨交通委員會立委劉文雄被傳選後將出任交通部長，他一向被視為是挺「微波派」的大將；而同黨的科技委員會立委龐建國，妻子邱秀珍任職於東森，與東森關係匪淺；還有台灣宇通董事長陳河東，也是宋楚瑜相交多年的企業友人。一時之間，很多落榜者紛紛自動投靠台灣宇通，聲勢浩大直逼遠東聯盟。
【財訊月刊93年8月號 269期】
不過收費站也是塞。 只有ETC不塞，許多高級名車都在人工收費道排隊給錢
一台solo 慢慢開進ETC車道，當下好羨慕
。因為我還有38元回數票沒用完.排了幾分鐘後大約300公尺以上的排隊車流。
不管哪一種OBU ，ETC方向是對的。不管哪一種機器先裝再說，先求最省錢安裝方案。
ETC 本來就是各利益團體角力的地方，因為商機龐大。
日後換系統再說吧，現在遠通退卡退機都不用錢！可能是要衝高 辦機率吧！
現在廠商規則一直在變。先用先享受也對。
T台狂罵ETC ，E台專門鼓吹 他們家系統好，各大利益團體也進來參一腳！
消基會也是，說不要裝ETC，
不知道消基會要用哪一種方案才對？
http://www.ettoday.com/2006/02/26/327-1910037.htm
二十六日電)消費者文教基金會副董事長程仁宏今天表示，遠通電子收費公司願意接受消費者退機、退卡，消基會看到善意，初步表示肯定。
現在媒體拱哪一家系統只要報導哪一家好，民怨就往哪一邊跑.
只要用"估狗大嬸 "查一下 ETC新聞 就知道專業度與媒體與業者利益關係...
但是我們老百姓只要好用就好，個人建議雙系統也不錯。開放OBU系統消費者自己挑也可以吧！
畢竟遠通的紅外線現在長相難看。
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