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高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

高鐵為何要全線高架 ??? 一些路段很偏僻 走地面應該可以省不少錢

不知道有沒有人知道



還有當年有一說 後來改日本規
這內情到底為何 ?
kkmobil01 wrote:
有些疑問,就算高鐵和...(恕刪)

你都已經明白現行日平均運輸里程高鐵是北捷2倍了,怎麼又搞不清楚效益高低呢...
一輛車開8公里和開214公里所消耗能量會是一樣的嗎?
北捷平均122萬人,每人平均8公里,日平均運程約974萬延人公里,
高鐵平均8.6萬個,每人平均214公里,日平均運程約1858萬延人公里,
這好像是小學生的數學就應該會的了吧~~

kkmobil01 wrote:
政府要借錢是找財政部發行公債,還是央行呢?...(恕刪)

中央政府建設公債,由財政部國庫署編列發行額度,委託中央銀行國庫局發行,
詳細條文請查詢中央政府建設公債及借款條例,謝謝~~
無~名 wrote:
今天的新聞說高鐵營運...(恕刪)


特定的財團或是特定人士都已經賺飽了

讓政府去買單了

政府買單就是全民買單!!

當別人在吃龍蝦、鮑魚的時候,我們卻在啃著50元的便當

不過,那都無所謂,錢是他自己賺來的就ok

最幹的就是他們所花的錢,“或許“有些是我們繳的稅
愛睡貓 wrote:
北捷平均122萬人,每人平均8公里,日平均運程約974萬延人公里,
高鐵平均8.6萬個,每人平均214公里,日平均運程約1858萬延人公里,

你發現什麼了嗎?
122萬v.s 8.6萬
就像之前有網友說的,停駛一星期,看那個影響比較大

你之前自己提到的空污部份呢?
愛睡貓 wrote:
你的重點是???
所以你要講的是北捷很貴是應該的,然後是說北捷只服務400~500萬人,而高鐵服務2000萬人嗎??

北捷是台灣第一條捷運,高鐵也是台灣第一條高速鐵路,
在工程上兩項都有不少在技術、工法或規模上是台灣第一,
高鐵路線土建工程全長約345公里,其中包括251公里高架橋樑,63公里隧道,31公里路提路工;
台北捷運目前營運全長約92公里(含新出爐的內湖線),其中包括33公里高架,49公里隧道,10公里地面。...(恕刪)


寫這麼清楚,你還看不懂,代表你不懂土木
只會看表面數字,不懂其內涵

高鐵平均40KM才會遇到1個車站(還大都是高架的)
捷運平均1公里就一個車站((還大都是地下的),光車站就比高鐵多10倍
地下車站比高架車站價錢是以貴一倍以上
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
taiwan2008 wrote:
高鐵為何要全線高架 ...(恕刪)


高架才不會與地面車輛衝突
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
taiwan2008 wrote:
高鐵為何要全線高架 ...(恕刪)


鐵路系統及控制系統都是歐規
只有車是日規
基本上台灣高鐵是歐日混用系統
愛睡貓 wrote:
你都已經明白現行日平均運輸里程高鐵是北捷2倍了,怎麼又搞不清楚效益高低呢...
一輛車開8公里和開214公里所消耗能量會是一樣的嗎?
北捷平均122萬人,每人平均8公里,日平均運程約974萬延人公里,
高鐵平均8.6萬個,每人平均214公里,日平均運程約1858萬延人公里,
這好像是小學生的數學就應該會的了吧~~
...(恕刪)


你是指高鐵日平均運輸里程越高,效益越大?
那台灣飛機一天的日平均運程隨便就打敗高鐵,這樣說飛機效益大?
高鐵、捷運的效益是這樣比的?
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
kkmobil01 wrote:
你發現什麼了嗎?...(恕刪)

我發現可惜大家都只是在網路上嘴炮,碰不到面...
不然很想跟犧牲一下,提供個讓k大覺得可以賺到的機會,
用10張100元鈔票和你換5張1000元鈔票,你可以賺一倍,從5張變10張哦,很划算吧~~
北捷的存在有他的重要性
雖然他的路線規劃真的很差勁
高鐵得存在也是!我很認同愛睡貓的某些觀點
K大的某些觀點也值得省思!!如果殷琪
真的吃的飽飽的我想它應該也會被調查了吧!
不會都拖到現在吧!重點是如何改善吧!我可是不希望她們2個誰關閉!
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