尤其是大自然的反撲
一般人根本無法預防
就像下圖一樣
討論事情中立一點.
想批馬當然可以, 也請先批批那郭貪污飯吧(例如海角七億匯回來造橋鋪路...
)發生這件事是不幸的.
不要在這兒見縫挿針.
要批馬有許多事可以拿來批.
忍心拿這種事來說嘴, 真是令人不屑.
那時規劃設計的是"交通部長劉兆玄"與高工局長"歐晉德", 這些人都還在不難抓起來
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取個wiki
北二高於1993 年至1997 年間陸續分段通車，二高後續計畫主線亦於1999年起陸續通車(銜接中南部路段)
# 1993 年
* 1月19日，土城至三鶯通車。
* 7月12日，關西至中和通車。
* 8月28日，中和至新竹系統通車。
# 1996 年
* 2月14日，新竹系統至香山通車。
* 3月21日，汐止系統至木柵通車。
# 1997 年8月24日：木柵至中和通車，北二高計畫路段全線通車。
# 1999 年12月30日，新化系統至關廟、燕巢系統至九如通車。
# 2000 年
* 1月31日，基金至汐止系統南下路段通車。(這裡就是出事的地方)
* 2月2日，關廟至燕巢系統通車。
* 8月1日，基金至汐止系統北上路段通車。 (這裡就是出事的地方)(之後的都是中南部二高後續計畫路段)
# 2001 年11月27日，斗六至新化系統通車。
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