高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

愛睡貓 wrote:
若仔細比較高鐵和北捷兩者的財報及興建成本,
在營業成本及費用可發現若高鐵和北捷一樣不負擔興建成本,扣掉折舊及利息後,
則高鐵和北捷的年營業成本費用是相近的,但營收卻大約是北捷2倍(年載客運程也是2倍)...
另外,這類軌道型運具載運平均一人每公里的能源消耗量只有汽車及飛機的1/2到1/6左右,
而空氣污染與碳排放更只有汽車及飛機的1/10到1/15,
算一下北捷4400億和高鐵5000億所產生的效益,若只能選一個,
我反到希望當初蓋北捷的錢直接拿來蓋高鐵(台北人一定不同意吧01)~~

愛睡貓 wrote:
政府需要借錢時一般是以委託央行發行公債的方式借錢,

ncvt wrote:
別忘了，北捷的服務範...(恕刪)

ncvt wrote:
政府採購中為了防廠商低價搶標，是可以不決標給標價過低的廠商的，
但如果當初不決標給宣稱政府0出資的臺灣高鐵，反而決標給政府必須出資上千億的中華高鐵，
現在是不是又有人說那當中必有官商勾結、 有貪污、有圖利？...(恕刪)

thunderbird wrote:


高鐵不是最低標吧...(恕刪)

ncvt wrote:
由政府出資者，最低價...(恕刪)

ncvt wrote:
至於你「總統同一人」的說法我不太懂，
決標時是李登輝總統，

thunderbird wrote:
政府採購法明定「最低...(恕刪)

無～名 wrote:
什麼是折舊攤提費用阿~~~有人知道嗎

thunderbird wrote:
是歐那我來講一下他財...(恕刪)