philip99 wrote:
開版的大大是不是過於...(恕刪)
10年前的殘破景象，會吸引您們騎車來淡水看夕照嗎?
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我20年前就常騎車到淡水看夕陽
把妹更是必到淡水看夕陽
現在漁人碼頭的前身
雖然不人工
但多了份樸實
機車可以騎到堤防的最底端
停好車爬上堤防
看看夕陽
看看悠閒釣魚的人們
美麗的一天又過了
現在呢? 自己想想吧~~~
不知是看人還是看夕陽
www_1127 wrote:
老實說~我也有同感~...(恕刪)
大大您知道這個嗎?
土石流防災資訊網:http://246.swcb.gov.tw/DebrisPage/refugeimg.asp
請問大大有沒有做過土石流疏散安置演練?
在OOO擔任台北市長期間，以減少開發基地面積數字成為9.87公頃方式（10公頃以內免環評）規避環評!
今日的消息是:
目的就是要阻攔地質鑽研報告曝光，因為北纜的預定塔柱位置，幾乎全都是沒有承載能力的高度風化岩盤。
事實上陽明山的地質並不適合造纜車，沿線地質狀況比貓纜還差，不但坡度更陡，25根塔柱所在地幾乎都位在高度風化，甚至完全風化的岩盤，根本很難承載基樁，一但發生崩塌，嚴重程度恐怕是貓纜的好幾倍。
地質不適合，包商更預計將各站餐廳和廁所排出的污水，直接排入國家公園內的野溪。包商的報告上還說，陽明山雨量充沛，預期污水會迅速被雨水稀釋，排放到河川中。，但事實上陽明山是台灣最北部的水源發源地，被列為水源水資保護區
鄰近其他潛藏開發壓力的災難還有~「六之六保護區變住宅區開發案」、「大量佔用河道的溫泉餐廳就地合法」、「滯洪功能的關渡平原開發（士林科學園區開發）」....
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