毛部長說“爭取捷運的地方政府”要有「自負盈虧」的準備沒錯
但真的不能以“盈”或“虧”為唯一考量
台中的公車之所以問題多多…是不是因為「民營化」的關係？
台中不比大台北…沒有那麼多的民營業者，有獨大、寡佔而沒有“競爭”
自然沒有什麼好的循環
過去十多年來的“民營化浪潮”是否把很多原來不適合“民營化”的公共事業都“外包”出去，讓民營業者自生自滅
然能拿到政府單位丟出來的東西的…都不會是善男信女，最後被犧牲的自然是市井小民了
像基隆市的公車…到現在還是公營的(基隆市政府公車處)
另外就一個民營的「基隆客運」跑北海岸(金山、瑞芳等)
雖然對一些小地方還是有些小抱怨，但大致上還是「比上不足比下有餘」吧
【豆瓣】http://www.douban.com/
cckm wrote:
很多人貼國外路面輕軌...(恕刪)
這個您就要到攝影那一邊去請教人家了
為什麼照出來的圖片都是只有輕軌列車這個重要的主題而沒有其他雜七雜八的汽車機車等擋在前面或是旁邊了!
難道您替朋友或是家人照相時都不等沒人在前面時才照? 難道都是和陌生人的合照嗎?
興建大眾捷運本來就是為了讓原本塞滿自家汽機車的城市, 可以因為有個方便的公共交通系統而減少私家車的行駛; 各國都朝著不開車進城的目標前進, 所以都會區的路越開越小, 公車捷運越做越多, 私家車機車的停車費越來越貴.. 就是不希望私家車進城而多多利用大眾交通系統, 來改善擁擠的市區環境和空氣污染.
這些雖然都是很美的願景, 但是今天不做明天就會後悔! 居住環境不是只有給現在的我們而還要留給下下下代的子孫
參考一下最近洛杉磯的公共運輸競圖:
http://archrecord.construction.com/news/daily/archives/090424latransit.asp
說不定有更好的點子.
CADER 論壇 http://cader.tw
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