Sunnycho wrote:樓主的解釋比較俱體其..德國是安哩程收費的上交流道拍照,帳單看你怎麼處理,郵寄轉帳或自已繳費(恕刪) 請問這是甚麼時候的消息?我記得只有12噸以上的卡車,從2005年開始以此法辦理,其他的乘用車是不收費的.Check this:http://www.german-way.com/autobahn2.htmland this:http://en.wikipedia.org/wiki/German_Autobahns
比爾蓋飯 wrote:以比例來說 ,假設10個開車的有1個白目烏龜、1個白目還檔不到別人春節的時候同時100台車上路,就會有10個白目在路上,這10個白目路隊長就可以把100人全部塞死了。這就是人多必有白痴的由來,制度可能也有要檢討的地方,但是全台的白目烏龜都集體出動了,才是最重要的重點。 百分之兩百同意比爾蓋飯啊!!!真的,這種大日子塞車就是因為部份駕駛人而已啦...大家也只能認命了而雪隧,北宜這種公路,就更是這種要命路隊長發揮特長的地方了.
前天去台東玩台九線也是塞塞塞為什麼? 因為條子在雙黃線上放路錐, 然後就站在馬路中間指揮車輛快速通過很好阿! 但為什麼會塞??因為大家看到這樣整個速度就減慢到時速不到20 , 心理作祟認為條子要攔他 , 於是就回堵了.....許多人沒有超速 ,但看到條子就一整個不知道心虛甚麼, 非要踩個煞車 , 蝴蝶效應就出現了.....綜合個人開車三年經驗 , 會速度慢或塞車 , 原因都跟測速照相及吃飽沒事幹站在路邊的條子有關!
蔡肥貓 wrote:台灣這麼小 路因該很...(恕刪) 本人7年前裝了車机衛星導航,到現在還沒搖下車窗問過路~台灣雖小但道路密度高雜亂更要裝衛星導航.===============================今年初四從彰化回台北走省道,真的比較不塞!但會塞車地方有風景區,路隊長,還有喜歡調紅綠燈時間的交警,是三大塞車的主因,地方性的交警為了交管常常改變東西向的紅綠燈時間.就造成南北向大塞車,所以每每過交警紅綠燈一切都海闊天空.