36多蒙卡修 wrote:
.....作假帳....(恕刪)
作假帳....
這三個字真是讓我很慶幸我已經平安退伍
因為我奉命作了好多,好多,好多的.......
有兩次碰上政二來......, 還好上面長官人面廣很夠力
房門都沒進就走了
其實當營行政也是爽缺
我當時大約有5/8以上的時間都在外面洽公
一下基地洽公北上就一星期以上
大小軍官全都是哥們兒, 跟財務官混熟也可以常出去吃吃喝喝
從菜鳥時就非常好過, 不過常常在外面洽公, 加上其他花費, 真的是非常非常花錢
如果要我重新來過, 我會選駕駛
當軍團副指揮官的駕駛, 不見的多自由
但是比較能心安, 也比較能不掛心的平安退伍
退伍出國後, 我都還曾夢到過---->啊! ~~ .......被.......被......被查出來了.....
aplay wrote:
怎麼會是開車北上開會...(恕刪)
有的老闆是住北部 在南部駐紮的
通常每兩週駕駛就需要載一次
如果單純開會行程 通常是搭飛機上去(以前還沒高鐵)
然後請當地的協助派車接送
有時老闆有好幾個行程 或是開完會直接回家 就還是需要開車上去了
當老闆駕駛的主要好處就是紅人,沒人敢動你,
就算要出公差也只會派很簡單的,以免老闆隨時要用車
缺點是休假必須配合老闆
除非你們部隊夠大有兩個人輪
重點還是老闆好不好 前一個老闆人超好 把小兵當自己兒子看待
一定要求你吃飽才上工 非公務盡量都自己開車
公務外出都會另外給你飯錢或是多算你一份
真的是就甘心的.......
後來老闆待退 換了個新來的 超沒人性
駕駛常到晚上8 9點還沒得吃飯
有次老闆跟老婆去阿里山玩
駕駛開了150km到達阿里山後
老闆說:你先回去,明天11點過來接我
結果駕駛就一個人開著車 在24小時內來回阿里山兩趟....
喔....我不是駕駛 當兵的時候還沒有駕照
我只是有時坐在副駕出去洗衣店拿老闆衣服的小兵...
我之前也在某高司的駕駛單位，因為有大車照所以沒我的份，不過隊上有不少星級駕駛兵，常會聽到一些他們的狀況。
一般來說只要按捺好自己的老闆就好，老闆和隊上的事情衝突時以老闆優先；但老闆也不見得會那麼好伺候。
見過的狀況有兩種：
1.星星不只一顆的老闆，叫你開車要挺直身子不能靠椅背，綠燈轉紅燈那種關頭過或不過老闆都會有話講，衝過了說違規不過說急煞很不舒服(有時候是副座自己會越俎代庖在旁邊碎碎念)，不過老闆夫人說了算，所以晴時多雲偶陣雨。
後來這個駕駛不到兩個月就被換掉，他也算了不起了，畢竟他已經是近兩三年來唯一的一個義務役；但志願役也沒有比較好，我在那個單位近一年，前前後後總共有近十位都當過他的駕駛(後期因為他升官所以一次配兩個)
2.高官駕駛，結果變成事事包；開車接送(長官及家人)、打雜樣樣來。
版主如果要去，自己的作息要調整好(需配合長官，所以放假時間可能都和大家不太一樣)，長官及副座的電話一定要接到，常去的地點路線(含替代路線)一定要熟、和車修的關係也不要太差。我們那邊的慣例是，除非大家知道狀況，否則被打回來的星級駕駛都會被大家"另眼看待"。
福利也不是沒有，多的是出去外面透風的時間，也多了不少自己的時間。建議版主可以好好利用這些時間看書或做規劃，自制一點少買外食，不然每個月領的都不夠你吃。
應該也是可以學到不少東西啦，至少變的很會整車(我們那邊是星級車一週打一次蠟，裝檢還會看引擎室)、開車技術也會變好(我的認知是讓後座坐的安穏比只會開快要來的強)、可以看到國軍的更多面向(當然後多事情看看就算了)、如果要去開小黃不會適應不良(咦??)
不管在那個位置，都一定有東西可以讓你學；不管是在那個環境下看到的一些狀況，或是利用時間充實自己。加油吧!!
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