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台鐵台鐵,你到哪一天才可以像日本一樣準時準點呢?

mikelue wrote:
我有一次跟日本人聊天...日本很少誤點,但駕駛員可能會因為擔心誤點,
讓列車行進的比較快,有一次就是這樣出軌了。

這是著名的JR西日本福知山事故,造成107人死亡,原因可能是司機為了準點而超速,結果那班列車永遠也到不了下一站。準點的代價可真高
歐美系統受害者
台灣的鐵 路還要加油!~
如果東部要蓋高鐵,誰要投資啊??
印度的火車比台灣屌多了!!
沒有誤點才是怪事呢!!





xiaoyu0308 wrote:
這是不可能的..除非...(恕刪)
不需要
改民營就可以了
台鐵想準點...
再加兩條鐵軌....讓列車好調度...快車走快車的線
區間車走區間車....
現在只有兩條...一南一北....南下的車一班誤點...我看後面就差不多了
北上也一樣...大家都排隊等進站....
不過我對鐵道認識的可能還沒那麼深....僅個人理解而已~~~
說錯各位請別怪我....感恩!


不過啊~~
我還真不知道我這輩子看不看的到班班準點的台鐵????
我不想再亂花錢了啦!!!
誤點很多該不會是排班的問題吧。
有些班次每天誤差不多的時間為什麼不乾脆改成會誤的時間。
改民營會好吧我想。
我記得他每次誤點從不會超過一個小時
因為超過一個小時就可以全額退費的樣子
所以每次坐自強號誤點都沒遇過超過一小時的
想退費也沒法退
目前區間車和自強號行駛速度差不多,只有莒光號會比較慢。

但很難想像一件事,搭太魯閣號台北-台中只停兩站(板橋-豐原)
還是會誤點,更扯一件是邊開邊停,進入大站前(中壢、新竹..等)會停駛過後再通過車站。



台鐵像日本一樣準時準點那是不可能的事

除非台灣再次的被日本統治

否則要像日本一樣準時準點再等個上百年吧
每年虧損 100億 都沒在怕了 怕你抱怨別傻了
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