。劉銘傳對鐵路建設相當有野心，最初計劃建到台南
。到他去職前，測量工作已進行到大甲，甚至大安溪、大甲溪的鐵橋，亦已派人測量。但繼任者以工程艱鉅為由，奏請停建
。日本人來台後，因清代所建鐵路路線標準很差，馬上決定改線，所以1899年縱貫鐵路動工，1908年完工通車，當時其實是走山線，因為西部沿海的河口都很寬，橋樑興建不易，加上日俄戰爭爆發，日本海軍擔心沿海的鐵路會被敵軍砲擊
，所以往內陸的丘陵興建。通車後發現山線坡度大(千分之25)，貨運列車不易爬坡，遂有海線興建之議，所以在1919年興建海線，1922年完工，方便不停台中的列車，可以從坡度較緩的海線經過。所以是先建山線，再建海線。
巧合的是，1908年縱貫鐵路通車，在將近100年後，2007年第二條縱貫鐵路通車--高速鐵路
。歐美系統受害者
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