機車應該是出入台北縣市的會多到誇張, 台北市內的倒是還好, 反正綠燈一亮就都不見了, 機車惱人的還是噪音, 不良的騎車習慣和改裝的排氣管是最大的來源, 也可惜機車族太多, 官員太鄉愿, 沒有人敢立法抓機車改裝, 會抱怨的還是老百姓..................
所以, 涉及選票的............................都無解
機車應該是出入台北縣市的會多到誇張, 台北市內的倒是還好, 反正綠燈一亮就都不見了, 機車惱人的還是噪音, 不良的騎車習慣和改裝的排氣管是最大的來源, 也可惜機車族太多, 官員太鄉愿, 沒有人敢立法抓機車改裝, 會抱怨的還是老百姓..................
所以, 涉及選票的............................都無解
Sisizy wrote:
台北的"公共汽車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"機車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"汽車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"人"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?...(恕刪)
以上所列的都是因為有需要才會上路吧?
公車, 大多情況下上面會有乘客...
機車, 沒人它不會自己在路上跑...
自用汽車, 也很少在路上壓馬路逛大街的吧?
最後是人, 我本來就是在地台北人, 如果人可以少的話, 那當然最好... (外地人太多)
而計程車呢??? 他上路為何原因???
有載客的話無話可說, 沒載客純粹在路上佔用容積, 反而會浪費了更多社會成本~~~
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