自一九三○年代初期，義國之航空境界已達巔峰，有名的長途飛行破世界的航空紀錄，多為其所獲得。此一非凡之成就，故由於該國傑出的飛機製造者，以及大膽冒險的飛行家所締造，但墨氏倡導之功不可漠視。惜因義國國力貧乏，政經體系不佳，缺乏天然資源，尤在航空發動機方面之發展，遠遠落後於西方各國，嚴重影響其飛機性能及品質發展至深。因此，義國在二戰中招致敗績，誠乃意料中之事。
民國十三年，第二次直奉戰爭後，馮玉祥在張家口成立西北航空處，建立自有空軍；翌年奉馮交惡，兵戎相向，十五年四月，奉軍進攻北京附近馮軍地盤，迫使馮軍退至南口，雙方交戰紛紛出動飛機助戰，馮方為加強空軍實力，乃向義國購入安沙多式SVA-5型戰機十二
架，以及蘇俄援助之R-1型戰機三架參戰，是為我國購用義製戰機之嚆矢。
民國二十一年十月，國府派孔祥熙以考察實業專使名義前去歐美，代表我國與德、義兩國接洽軍事援助，義相墨索尼里為了彰顯個人榮耀，特派外長齊亞諾熱情接待，及安排參觀義國空軍，且允諾退還前清八國聯軍之役庚子條約賠款部分，助我建立空軍及購買義製戰機，首批飛機即飛雅特BR-3型輕轟炸機二十架（此機另章專述）。翌年派遣洛蒂上校率領義國空軍空、地勤人員所組之軍事顧問團來華，除在南昌建立我國第二個空軍基地外，並籌組航校洛陽分校。第二任團長斯卡羅尼將軍接任後，除加強訓練戰備及添購新機外，並協助貸款我國建立中義飛機製造廠，生產義製戰機，加強對江西紅軍之圍剿。墨氏此一慷慨行為，在當時列強中亦屬少見。
民國二十四年，義國入侵阿比西利亞（今之伊索匹亞），國聯通過經濟制裁，我國為了正義亦表支持，觸怒墨氏，次年義國與德、日兩國反共同盟，不久抗日戰起，義國終止對我軍事援助，並召回顧問團。
圖文引用至 林振榮先生 中文飛機網站
林振榮先生 中國飛機
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