hitsuki wrote:
因為去過一次後就不會...(恕刪)
現在台北市府好像都很喜歡外觀漂漂亮亮的東西，看起來比較高級？
我覺得不用什麼東西都一定要改建成集中式的大樓或賣場吧
可是感覺市府都往這個目標前進....
捷運工程局、市場處
回復機關：
(Response from) 捷運工程局
回復日期：
(Response Date) 2008/8/4
發文字號：
(Issued Number) 970801北市捷規字第09732211000號
處理情形：
(Case Status) 親愛的市民您好:
關於您所問的問題回復如下:
親愛的市民您好：
有關您建議於建成圓環增設捷運車站1案，由本府捷運工程局向您說明如下：
一、捷運松山線鄰近建成圓環之路線係由北門站北端沿塔城街經市民大道，續向東北沿天水路經南京西路建成圓環向東沿南京西路至中山站，路段長約1200公尺，由於天水路接自南京西路地下穿越建成圓環附近之路軌線形屬曲線段（曲率半徑約為200公尺），若於建成圓環增設捷運車站，依捷運規範要求車站（長度約220公尺）必須設置在直線段上（曲率半徑至少1000公尺），以避免直線車廂與曲線月臺之間產生過大間隙，造成營運時發生旅客摔落月台之危險，影響乘客上下列車之安全，經評析實不適宜於建成圓環設置捷運車站；另因圓環美食館下方有日據時期之戰備蓄水池已列為市定古蹟，亦無法配合工程開挖作為捷運設施使用。
二、本府前為因應地區民意接續不斷要求於建成圓環地區增設車站，遂指示本局評析增設車站之可行性。經就建成圓環、日新國小南側、南京西路圓環以西之重慶北路與延平北路間、以及天水路段等4個站址替選方案予以評析，評析結果以在天水路段增設車站較為可行，惟須獲得設站當地及周邊民眾願意全力配合提供車站設施用地、以及全力支持都市更新及聯合開發共構出入口及通風口等意願共識下，同時獲得中央支持等相關必備條件後始可增設車站。本案本府雖積極推動並努力與地方民眾溝通，惟因面臨部分地主強烈反對，且已有部分地主申請建照欲自行開發，另工程經費龐大，若中央無法補助而需由本府全部支應將增加本府財政負擔，且本案未奉行政院核定，致計畫案無法成立，亦將影響松山線既定建設期程。為此經本府通盤考量後已決議不增設天水路車站，惟有關該地區之都市發展及交通改善，本府後續將研擬相關配套措施以為因應。
感謝您對捷運建設的關心與支持。
敬祝
萬事如意！
臺北市政府捷運工程局局長常崎德敬啟
就是有些地主佔著茅坑不拉屎~
難怪台北市大同區都市發展如此落後
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