台灣需要那麼多軌道建設? (第3頁)

feng2009

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21樓

2023-07-30 20:39

隨便你叫 wrote:
如果要用盈虧來看公共建設的話
那全台鐵路可以收一收了，包含高鐵

我說台北，你居然將高鐵台鐵拉進來。 100 分 XDDDDDD

隨便你叫

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22樓

2023-07-30 21:09

feng2009 wrote:
我說台北，你居然將高...(恕刪)

誰叫你眼界小，只看到台北

feng2009

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23樓

2023-07-30 21:17

隨便你叫 wrote:
誰叫你眼界小，只看到台北

我眼睛就只有這麼小 ==> .

用力笑我吧 XDDDDDD

cckm

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24樓

2023-07-31 17:00

arlo1011 wrote:
安坑與淡海輕軌更是一個失敗的例子,花了大筆錢,蓋了時速25公里的輕軌

還有一個汐東線/基隆輕軌也是採用這個系統.

另外還有鐵路立體化,
也都要砸很多錢

鐵路立體化是另一回事,
本應由中央全額負擔的.......

cckm

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25樓

2023-07-31 17:06

隨便你叫 wrote:
台灣地狹人綢，鐵道運輸才是最適合的

除了台北,人口都沒多到那個程度,
台北捷運的運量增長應該也到頂了..........

jedijack

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26樓

2023-07-31 17:12

feng2009 wrote:
台北已經相對於其他城市鐵道運輸算是發達的。
但是台北捷運都會虧損...(恕刪)

北捷只是運輸本業賠錢

加上租金廣告等業外收入實則小賺！

隨便你叫

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27樓

2023-07-31 21:58

cckm wrote:
除了台北,人口都沒多...(恕刪)

鐵道運輸要賺錢，靠本業根本不可能
連JR都很辛苦，但都是靠業外收入來賺錢
台灣是卡在法規，不過以台鐵那些人的腦子，開放經營業外
可能也不會賺錢