上次火車通勤磁卡無法讀取去找台鐵處理他們既然說要送回廠商那裡處理麻煩2個禮拜後在來領回(裡面也才300元而已)台鐵那種國營企業服務態度差誤點頻繁還養一堆沒用的人(中南部車站很多)其實罷工不是壞事但是虧了400多億還不知道反省還敢罷工
帥爸 wrote:我也不想定論台鐵罷工的對錯,只是...可能,可能有一天我們也得到國外當"台勞"吧!! 當台勞,可能會有問題,因為去年到馬來西亞旅遊時,當地的女導遊說他請一個印尼幫傭,簽約兩年,簽約費用加上每月工資,平均花費"一個月只要4000元台幣"喔!導遊說:台勞的價格能這麼低嗎?一個月15000元的最低工資,怎麼跟東南亞的低價勞工比
我贊成台鐵罷工大家都把焦點放在「影響人民權益」.....正好符合政府(資產階級)的期望政府不當的政策導致員工受損....員工抗爭....政府根本不怕因為.....偉大的民眾會出來幫政府說話想想過去戒嚴時代.....政府就把社會運動者塑造成暴力份子社會上就會出現許多譴責暴民的言論掌權者耍一些小手段.....讓人民對抗人民.....掌權者只需要坐收其利在歐洲.....許多國家的交通事業員工也常罷工但該國的人民會忍受一時的不便....與罷工者站在同一陣線因為他們知道政府(資產階級)是不對的.....有一天自己的權益也可能受損選擇哪一天罷工....我想是經過評估的社會運動的成功與否.....過程手段是很重要的用了一個不痛不癢的舉動......我想掌權者連抓癢的動作都懶得做吧!!國營事業民營化是好是壞....我想見仁見智民營化之後....效率真的會好嗎?這是刻板映象....還是真的有研究過??民營之後就會唯利是圖.....所謂效率.....我想也是建立於此基礎上但.....很多的事業不能唯利是圖以台汽民營化來說吧!!民營化後....很多不賺錢的路線就被取消而不賺錢的路線通常是偏遠的地方政府應該照顧所有的人民偏遠地區的人民已經很不便了應該用政府的力量來照顧這些人既使賠本.....都應該照顧國營企業的重要性就在於此......很多時候不是營收、不是效率可以衡量的政府要做的不一定是賺錢.....而是照顧到真正弱勢的人民