FLY224 wrote:
話說台中火車站真的是...(恕刪)
其實越大的都市，市中心不見得是在火車站吧(台北:東區, 台中:中港路、七期、中友商圈, 高雄:三多商圈), 只有中型城市還是集中在火車站(桃園中壢新竹嘉義...)
像台中火車站因為街道窄腹地小，十幾年前中友百貨和SOGO開幕已經註定沒落，最後的關鍵是新光三越開幕商圈西移, 和七八期重劃區崛起及中科開張, 造成只剩轉車的窮學生和搭台鐵旅客和一些補習班的人會在那附近活動，對於台中市精華區(西屯區南屯區)的人來說，到高鐵站開車經中彰只需10~15分鐘，到火車站反而更遠，搭巴士在朝馬就行，而且高鐵站服務的區域包含彰化市和南投(開車20分鐘)更廣, 高鐵站又好停車，接送也方便，不像台中火車站平日開車去接個朋友不准停車，還戰戰兢兢怕警察開單...所以高鐵台中站當初選的位置算高明~
話說回來
高鐵的自由席，上下電動手扶梯還是有啦，不過要拖行李走遠一點點就是了，注意往前面一點的車廂走，應該就有了。
左營站設計不良，如果是騎車族真的得走個幾十公尺才有電動手扶梯，不然就是得自己開車停上面。（之前比較近的停機車的位置還不開放，只有大中路那個，未免也太遠了，而且還會經過汽車停車場出入口，有點危險。
話說回來，台北捷運站，也很多都是上下電動手扶梯差很遠（大概是一個在站首、一個站尾），我是覺得應該是兩邊都有上下各一個才對，然後是用感應式，有人才啟動，比較環保。
高鐵站目前都是在很偏僻的地方，這個大概是因為這樣才有空間蓋站，另一方面也可能是牽扯到某些當地（沒有藍綠之分）民意代表或財團的『利益』（地都買好準備炒了之類的）
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