請問空姐有重要到會影響飛機能否起飛? (第3頁)

Michaelo
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21樓

2019-06-24 15:29

Solaris2344 wrote:
原來空姐的功能只有...(恕刪)

No 1. 早期金門民眾回台灣只能坐軍機, 沒有空服員這種東西

No 2. 危機處理--- 緊急應變----是不是請保全快一點 ,空服員交 TIME SHEET(紀錄工作內容、時數的表格)看看他們90%工作內容是甚麼? 不要沒有思考就發這種政治性正確的言論, 自以為是知識分子就是台灣一堆爛學校升等的後遺症

No 3. 公車現在已經沒有車掌小姐, 出事情時破窗器不會用也要馬上會用, 坐緊急逃生門時, 空服員也會拿instruction叫你出事時依指示操作

No 4. 空服員可有或可無是法令問題絕對不是剛性需求

No 5. Flght attendant scandal FYR... 過太爽就是這樣

iamaminimalist

iamaminimalist
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22樓

2019-06-24 15:31

飛機都能自動駕駛了
我不信機艙門一定要由人開和關

nickdon168

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23樓

2019-06-24 15:53

韮菜包 wrote:
所以我的疑問是空姐在整個航行中究竟擔任了什麼樣的重要工作?
回憶我過去的搭飛機經驗
可能是我搭的經濟艙吧
空姐對我的用處就是發便當而已
其他好像沒有什麼特別的
也沒什麼機會讓空姐服務
如果搭的是廉航空姐更是少
連便當也不發了
那如果今天空姐罷工
至少一輛飛機還是可以湊得出來一位空姐吧
便當上飛機前就發好每個人一份

為什麼我選擇罷工而非離職？一個空姐的告白：被「勞基法」強暴，春節、颱風天都沒雙倍薪資

遇到高空危機時，空服員須具備哪些專業

客艙失壓時，可能會聽見巨響、氧氣面罩脫落、溫度降低、空氣中出現飛塵。我們必須迅速提醒客人戴上氧氣面罩，並於航機飛抵安全高度後，進行巡視，背起氧氣瓶尋找因為客艙失壓而出現昏迷症狀的乘客，並即刻使用氧氣瓶給予新鮮空氣。氧氣瓶分散在機艙各處，一般來說，大約都位於空服員座椅的附近

客艙失火時，空服員要進行滅火。滅火的用具有滅火器、防火手套、防煙面罩。這些東西同樣大概能在每個空服員座椅旁能找到。若發現火源，首要就是使用海龍滅火器滅火。

若失火的地點在廁所，且發覺門板發燙，表示內裡焚燒情況嚴重，為免貿然開門大量新鮮空氣灌入而火勢更為嚴重，我們需要使用斧頭於門板上鑿出一個小洞，用海龍滅火器於洞口進行第一次滅火。而斧頭的配置在駕駛艙內。

若要進行緊急迫降，我們必須先行從機長處得知要進行的是水面迫降還是陸地迫降。若是水面迫降，在開門程序之前，需要指導乘客穿上救生衣。每個座椅下方皆有放置一件成人版型的救生衣，若有嬰兒同行，機上配置有嬰兒用的救生衣，每架飛機放置的位置不同，但反正我們就是知道在哪裡。

不論是水面或是陸地迫降，迫降前我們必須告知每排乘客分散逃生的逃生門是哪一個，及指導迫降前飛機衝擊時的安全姿勢。一般來說是彎腰雙手環繞膝蓋並將頭埋在雙腳間，但若有過胖的乘客及孕婦搭機，做不到彎腰姿勢，要另外指導他們將雙手交疊搭在前方椅背上。若有盲人搭機，因為他們看不見我們指示的逃生出口方向，要口頭告知最近的逃生出口在幾點鐘方向。

迫降後，開啟艙門前，需要判斷艙門狀態能不能開啟。陸地迫降時，門外不能有火或障礙物；水上迫降時，艙門必須在水面之上。每個空服員具備有飛行四種機型的資格，每種機型開啟艙門的方式不盡相同，甚至一架飛機上的每個門也不見得適用同一種方法開啟。

其中值得注意的是，我們必須知道escape strap的位置（在機頭方向的門框上），然後率先跳到機翼上連結這條逃生索於機翼上的一處勾環，令乘客可以扶著這條逃生索逃出機艙。

上述這些都很簡單，所有心智健全、多益超過500分的成年人，經過三個月的高強度訓練，都能獲得和我一樣的知識能力，不用刻意回想即能侃侃而談。雖然這還只是我們訓練的冰山一角，我尚有遭遇劫機、機上爆裂物、迫降後的救援程序、逃生艇物品的使用方法⋯⋯還沒有羅列，不過我想各位客人應該也不想要知道得這麼詳細。

空服員的「高薪」，價值在你看不到的專業
試想，若是航空公司為了樽節成本，機上再也不配置經過特殊安全訓練的空服員，而只配置單純發餐、發飲料的空姐，給的薪水也和地面上的服務生一般，因為做的事也差不多。但由於民航法規規定，航空器使用人有義務令乘客知悉安全相關規定，所以在旅客購買機票時，發給旅客一份安全須知，告訴你機上氧氣瓶、滅火器、急救箱的位置，你所乘坐的這架飛機的艙門開啟方式、你迫降時安全姿勢、起飛降落時的規定（繫緊安全帶、打開窗戶、收起桌子、電子用品調整至飛航模式並關閉wifi功能、隨身物品收至前方座椅下）、客艙失壓時的應對方式、每個艙門逃生筏的載客數、迫降後如何使用發報器發出求救信號⋯⋯，洋洋灑灑大約一百頁。

因為你是客人，你就算完全沒讀沒看，上機後連最基本的起降規範也不屑遵守，也不會有任何只會發餐、發飲料、發毛毯、發入境表格的空姐來指正你。且由於飛機是目前世界上最安全的交通工具，你完全可以抱持僥倖心態就這樣在空中飛行。

但若發生了那個萬一呢？

當你卡在機門邊進退兩難的時候，會不會突然很想念你在IG上追蹤的那個受過訓練的白癡公主，不再只是意淫她的身材、臉蛋、刻意營造的生活樣貌，就是希望她能正確迅速替你把門打開就好？

因為人類的渺小，所以我們無法令每個人都習得在這個世間過活的所有技能；但也因為人類的偉大，我們知道我們可以藉由分工合作，來創造價值最大化。這些我懂但是你不懂的地方，就算再簡單，只要你尚且無知且需要，就能成為我營利的專門。相反的，你一定也有我無知且需要的地方，所以我們一起構成這個世界的繁華。

而空服員的薪水組成結構，除了你能看見的發表格、發毛毯、發餐、發飲料；你大概知道的長時間站立、時差、工時長且不固定、需要時常出外與家人朋友聚少離多，最貴的部分，是你們在買我們這些你不知道的專業。雖然人平安時幾乎不可見，但這關乎性命的東西，只要民航法規認定依舊有存在的必要，我們就有吃這一口飯的權利。

每當我們備受質疑根本不值得領取這樣的「高薪」的時候，我會感覺十分無力，因為發出這樣質疑之聲的人根本不理解自己的花錢買的機票究竟價值什麼；再推及到我的公司給予空服員的薪資水準和其他國際航空公司、甚至只是友航都有一段望塵莫及的落差的時候，除了忿懣，我心底的角落會幽幽響起一個聲音：這真是一個唯利是圖的世界，當有人說重視安全卻不願意給予安全相對的報酬，且明面以身為員工的道德義務、暗面以員工害怕失去工作的恐懼雙面操弄，安全不過是被雞毛當令箭，在唯利是圖的世界裡其實一文不值。

我很簡單只要有妹子就留言

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24樓

2019-06-24 16:36

韮菜包 wrote:
所以我的疑問是空姐...(恕刪)

空姐就是欣賞用

iamaminimalist

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25樓

2019-06-24 16:46

nickdon168 wrote:
再推及到我的公司給予空服員的薪資水準和其他國際航空公司、甚至只是友航都有一段望塵莫及的落差的時候，除了忿懣，我心底的角落會幽幽響起一個聲音：這真是一個唯利是圖的世界

如果薪資水準和其他國際航空公司相同,
這位空服員能打敗其他國際級的競爭者嗎?
唯利是圖的世界?
不然搞罷工是為了什麼?

cckm

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26樓

2019-06-24 17:26

iamaminimalist wrote:
飛機都能自動駕駛了...(恕刪)

先問問波音.......

韮菜包

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樓主

2019-06-24 17:29

nickdon168 wrote:
每當我們備受質疑根本不值得領取這樣的「高薪」的時候，我會感覺十分無力，因為發出這樣質疑之聲的人根本不理解自己的花錢買的機票究竟價值什麼

看起來這邊的網友普遍認為空姐是非常重要的
並不認為只是幫忙發發便當賣東西
但是對長榮罷工要求外界很多都是不支持的聲音
我只是希望就這討論空服員的功能討論串
喚起大家腦中空服員的價值
照網友提供的意見
空服員在發生緊急事件時所能發揮的作用
對你我來說都是無價的
畢竟生命只有一條
希望這邊的網友可以幫忙宣導一下

Peter015038

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28樓

2019-06-24 17:38

這是什麼試風向文嗎xd

看看能不能攻擊職業專業作為手段

結果發現攻擊專業有歧視的可能，差點變反罷工豬隊友

再趕緊改口是哪招?

今天不管你是藍的婉君還是綠的1450

不要把網友當笨蛋

反罷工是一回事，人身攻擊是一回事

你當大家分不出是非?

韮菜包

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樓主

2019-06-24 17:43

Peter015038 wrote:
這是什麼試風向文嗎xd

看看能不能攻擊職業專業作為手段

是你自己沒有看出來我的意圖的
這不能怪我
我一開始就只是講我自身的感受
空服員對我真的沒有什麼重要性的
我一上飛機就睡著了
除了叫醒我吃飯外
那最近很多人對空服員罷工很反感
就想到啦
如果飛機上沒有空服員那會是怎樣的光景
我贊同什麼樣的價值什麼樣的薪水
總不能一方面你覺得空姐是很重要的
一方面又不給人家應得的報酬
你是把人家當傻子嗎?

莊孝爺

莊孝爺
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30樓

2019-06-24 17:56

韮菜包 wrote:
看起來這邊的網友普遍認為空姐是非常重要的
並不認為只是幫忙發發便當賣東西
但是對長榮罷工要求外界很多都是不支持的聲音
我只是希望就這討論空服員的功能討論串
喚起大家腦中空服員的價值
照網友提供的意見
空服員在發生緊急事件時所能發揮的作用
對你我來說都是無價的
畢竟生命只有一條
希望這邊的網友可以幫忙宣導一下

長榮空姐罷工, 敗在沒緩衝期, 談不攏說罷馬上就罷, 影響航班無法出班.

廣大已訂票的旅客行程大亂, 出不去進不來, 乘客才是最大的受害者, 空姐在這些乘客眼中那會有好形象 ?

有緩衝期, 已訂票的出國乘客有充分的時間可退票改買其他航空的機票, 在海外歸國的也能如此, 這樣爭議就少很多了.