kevinfiwinbt wrote:
那可不一定!!有中油...(恕刪)
我覺得這是這個行業的入門成本太高了
如果健保也做成像是機車第三責任險的方式在營運
我想應該行的通
把健保局廢掉吧
真不曉得養這群人在幹麻...
聽旁邊的人說，剛剛聽見車頭"碰"的一聲！
列車長、服務人員下車找了約10分鐘，又用無線電和頭城站聯絡了很多次，確定站裡有人來檢查，車子才繼續開動。
所以這樣隨便也誤點10分到20分鐘了。
但是，難道不應該停車檢查嗎？
要知道，鐵路不像高鐵是封閉的鐵軌，而是開放式的。所以很多情況會發生，我覺得誤點是難免的。
只是，誤點能不能想辦法用電腦算出或連線計算呢？如在A站誤點5分鐘，那麼在50KM以外的B站會誤點多少、100KM外的C站會誤點多少，這樣大家會不會高興點？我想應該會吧！
起碼，比起自己開車或搭客運在高速公路上塞好一點；起碼，有廁所可以上！
不過，這些話不應該是台鐵說的，而是台鐵努力改進了之後，各位消費大眾說的才對。
畏權、畏權，大家都畏權～
一堆幾十年的老員工卡著不退休
觀念又不更新改變
造就了這種"萬年員工"的文化..
除非有事故或是意外發生
不然,經常性的誤點
是一般人都無法接受的!!
都誤點了快一百年了,還不肯改善丫... >.<
搭上最後一般復興號的夜車，想說睡一覺就可以到新竹了，剛開始還在擔心太早到要怎麼去新竹縣竹東
沒想到....快到竹南的時候就發現車子停了下來，再來等了好久都沒有動靜
車上廣播也只是說火車暫停請大家別自行下車，重頭到尾都是同樣的廣播
那時候大家在車上都議論紛紛，可是車長就是不告訴乘客到底發生了什麼事情
就在大家耐心快用完的時候，車子動了....
可是呢....是往回頭的路上走，才知道是鐵路的電力系統出了問題，沒辦法再往前
最後是要回頭到彰化，再轉另一條海線鐵路過去（忘了是山線還是海線）
最後我並沒有擔心到新竹要怎麼搭車，因為已經是早上十點多了....花了我快十一個小時才到新竹站
印象中...好像只退了一點點，可是卻把我整的好累
搞不懂碰上這類事情，為什麼就是不敢明說發生什麼事
不然我直接在竹南那附近下車再改搭計程車回去，也不用多浪費這麼多時間
還有，印象中在高雄唸書的四年生活，沒有誤點的次數用手指頭數的出來 ^^"
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