01小十字 wrote:現在的轎車，大都用免維護或半維護的電池了，這是安全的考量，目的就是不要讓電瓶水隨便跑出來，而且現代人這麼懶，你要他們每幾個月就去檢視電瓶的水量？我這種40多的都沒這個閒心了
舊車還可以這麼玩新一...(恕刪)
連漁船上的富液式電池都慢慢在淘汰了。
01小十字 wrote:那是排氣孔，不是給你加水用的
聽你這麼說就知道你不...(恕刪)
因為電瓶在充放電的使用過程中，會有氫氣產生，需要把它排走，你如果有本事拆開來，會看到底下有epdm的安全閥。不把安全閥拿掉，外面的水或空氣啥的，都進不去電瓶內部。
wuyuyutw wrote:
不是這樣解釋的。他...(恕刪)
應該少人車上有工具可拆極頭的。１０號還是８號的板手？況且拆了我的節氣門轉速就掛了，還要回廠去重新學習，得不償失！
是阿！溫度不低！夾子是小燙手的，所以我讓我的車去充他的電瓶（也要他的電瓶還ＯＫ）
四缸汽車啟動記得是超過１００安培的。
其實線的可耐度並沒那麼差，但是不能當常態來用。
朋友設計機台的，他以前就跟我說過，3.5的絞線可耐機械手臂瞬間放電1000A。
但電線對於接觸面積是很重要的。
之前分處裝冷氣，附近找了水電行，請他拉兩台6300kacl，3.5兩條。分離冷氣，夏天常常跳電！
裝冷氣的跑了好幾次，測試冷氣都沒問題，不知為何就是常跳機。
有天我去門市，摸NFB發燙，我索性去把壓接頭膠帶打開，兇手就是老虎鉗壓接，端子吃到一點點線而已。
所以說，水電便宜行事，裝冷氣的也沒電工相關經驗！。確實重壓就沒問題！
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